У Китаї легалізували «заряджений» хетчбек Lynk & Co 02+
Накладки на колісні арки майже потрапили в колір кузова (був нефарбований пластик). Новий передній бампер позбавлений круглих протитуманок, але має подобу кенгурятника. Дверні ручки, корпуси зовнішніх дзеркал і рейлінги почорніли. Покришки на дюйм більше, ніж зазвичай: 245/40 R19.
Китайський Мінпромторг сертифікував хетчбек Lynk & Co 02 з видозміненою зовнішністю і бензиновою турбочетвіркою 2.0 (254 к.с., 350 Н • м). Це мотор T5 компанії Volvo з модульного сімейства Drive-E, який в КНР має індекс JLH-4G20TDC. Його віддачу не назвеш рекордною для «нуль-другого», оскільки гібрид 02 PHEV розвиває 262 к.с., 425 Н • м і розмінює сотню за 7,3 с. Правда, його маса становить 1687-1729 кг, а новачок укладається в 1580 кіло. Максималка – 230 км / год. Очевидно, на підході хетч 02+.
До сих пір у «нуль-другого» було два округлих патрубка, а тут удвічі більше, причому з дифузором. Над випуском в новий бампер вбудовані повітроводи. Довжина хетча виросла на 10 мм, тому розміри такі: 4458 × 1890 × 1530 мм, між осей 2702. Плюсів на табличці немає, але це ні про що не говорить.
Першою «зарядженої» моделлю Lynk & Co влітку 2019 го став спортседан 03+, у якого турбочетвірка 2.0 теж видає 254 сили разом з восьмиступінчастим «автоматом» Aisin і повним приводом. При масі в 1620 кг сотня підкоряється за 5,9 с. Чорний аерообвес сусідить з чотирма патрубками.
Технології для продуктивних модифікацій відточені на гоночному прототипі Lynk & Co 03 Cyan (535 к.с., 504 Н • м), так що хетч 02+ слідом за седаном 03+ має всі шанси виїхати з шести секунд. Прем’єра очікується на Шанхайському автошоу 19-28 квітня. Продажі звичайного «нуль-другого» в Китаї за 2020 рік скоротилися до 21 301 одиниці (-2242) через пандемію. Ціни лежать в діапазоні 119 800-188 800 юанів (515 – 810 тис грн). Європейській публіці поки доступний тільки кросовер 01, причому виключно за передплатою.
