Kia прагне підкреслити багато, багато, багато нагород, які отримав EV9, і компанія також досить добре продає EV6. Однак майбутній EV3 має особливу атмосферу.
Чи може він стати глобальним конкурентом деяким швидкозростаючим експортним автомобілям BYD? Чи може EV3 стати чимось на кшталт “Tesla Model C” або “Tesla Model 2”, на які багато хто чекає роками? Я не знаю, оскільки це занадто високі запити, а Kia ще не довела свою спроможність на цьому рівні, але сам факт того, що це питання постало, мене дуже схвилював.
Цього тижня, без будь-якої чіткої причини або спонукання, компанія випустила довге есе про те, чому EV3 такий чудовий і що він пропонує.
Нижче – все повністю. Але спочатку трохи більше цікавинок, і ось ціни на електромобілі у Великобританії (поставки починаються з кінця 2024 року):
- EV3 “Air” 58,3 кВт-год від 32 995 фунтів стерлінгів (запас ходу до 267 миль*)
- EV3 “Air” 81,4 кВт-год від 35 995 фунтів стерлінгів (запас ходу до 372 миль*)
- “GT-Line” від 39 495 фунтів, “GT-Line S” від 42 995 фунтів (запас ходу до 347 миль*)
Коли Kia представила EV3 у травні цього року, бренд продемонстрував автомобіль, який зробить легку та сталу мобільність більш доступною. Щоб виконати це зобов’язання, новий компактний повністю електричний позашляховик Kia оснащений провідними в галузі технологіями, має запас ходу WLTP до 600 км і можливість швидкої зарядки.
Поєднання характеристик EV3, що змінюють правила гри, означає, що клієнтам не потрібно турбуватися про перехід від автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ) до електромобіля (EV).
Команда розробників Kia була сповнена рішучості створити повністю електричний позашляховик, який би підняв планку того, що очікується від компактної електричної моделі. Досягнення цієї мети означало розробку абсолютно нового набору параметрів, таких як інтелектуальне рекуперативне гальмування та можливість живити або заряджати зовнішні пристрої, такі як туристичне обладнання, що дозволить клієнтам насолоджуватися цілою низкою особливостей стилю життя та водіння, які раніше були недоступні в цьому секторі.
В основі EV3 лежать передові світові технології, а інженери Kia гарантують, що ці інновації принесуть реальну користь пасажирам EV3.
Інновації i-Pedal
Kia постійно впроваджує інновації та вдосконалила технологію рекуперативного гальмування для EV3 за допомогою модернізованих систем i-Pedal 3.0 та Smart Regenerative 3.0. Ці технології виводять концепцію керування однією педаллю на новий рівень, забезпечуючи більше задоволення та ефективність.
Новітня технологія i-Pedal 3.0 пропонує водієві набагато більше гнучкості та контролю, відокремлюючи рівень рекуперативного гальмування від функції управління повною зупинкою. Повне керування однією педаллю тепер можна використовувати у всіх режимах рекуперативного гальмування, тоді як i-Pedal 3.0 можна опціонально використовувати в режимі заднього ходу, а також запам’ятовувати попередньо обраний рівень, коли автомобіль вимикається. Система може бути обрана за допомогою більш простого процесу, потягнувши лівий підрульовий педаль більш ніж на одну секунду.
Рівні рекуперативного гальмування оцінюються від 0 до 3, причому найбільш ефективне гальмування 3-го рівня ідеально підходить для руху в умовах інтенсивного трафіку, коли водіям може знадобитися швидко загальмувати автомобіль. Цей рівень також було оптимізовано за допомогою більш лінійного калібрування для отримання більш плавних результатів.
Рівень 2 забезпечує трохи менше гальмівне зусилля, що є ідеальним параметром на звивистій дорозі, дозволяючи водіям по-справжньому насолоджуватися процесом водіння, плавно сповільнюючи позашляховик на поворотах, не торкаючись педалі гальма. Такий екологічний підхід дозволяє збільшити запас ходу від кожного заряду акумулятора.
Під час тривалої подорожі по автомагістралі водії можуть віддати перевагу рівню 1 або навіть рівню 0, який дозволяє EV3 ковзати при знятті з педалі акселератора. Ці рівні рекуперативного гальмування забезпечують більш комфортне сповільнення. i-Pedal на рівні 0 дозволяє EV3 повністю вирівнятись, а на нижчих швидкостях забезпечує аналогічну швидкість сповільнення до рівня 1.
Розумні технології для водіння без стресу
Kia EV3 – перший автомобіль з технологією Smart Regenerative System 3.0 від Hyundai Motor Group. Ця інтелектуальна система надає водієві цифрового другого пілота, який може сканувати дорогу попереду та блискавично реагувати на ситуації.
Інтелектуальна рекуперативна система активується, якщо утримувати педаль правого керма більше секунди, і поєднує технологію автономного водіння з рекуперативним гальмуванням.
Коли водій відпускає педаль акселератора, система використовує датчики для визначення відстані до транспортного засобу, що рухається попереду, та навігаційну інформацію, щоб за необхідності автоматично сповільнитися до безпечної швидкості.
У той час як попередня версія інтелектуальної рекуперативної системи Kia покладалася виключно на інформацію GPS, ця остання версія включає в себе більш широкий спектр навігаційних даних, що відкриває ряд переваг для водія.
Наприклад, коли EV3 наближається до крутого повороту або вигину дороги, зниження швидкості, лежачого поліцейського або кільцевої розв’язки, автомобіль автоматично сповільнюється до відповідної швидкості, забезпечуючи більш спокійну, ефективну та безпечну їзду.
Розумна рекуперативна система 3.0 може зняти стрес, пов’язаний з пересуванням жвавим, незнайомим центром міста, зменшуючи розумове навантаження на водія. Якщо попередня система Kia могла автоматично сповільнити автомобіль до 9 км/год, то новітня технологія може довести EV3 до повної зупинки, забезпечуючи ще більшу гнучкість.
Переконливий запас ходу та вдосконалена аеродинаміка
На запас ходу повністю електричного транспортного засобу може впливати багато факторів, але найголовнішим у свідомості покупців залишається батарея. Тому інженери Kia оснастили EV3 найбільшою батареєю у своєму класі.
Акумулятор четвертого покоління ємністю 81,4 кВт-год також може похвалитися приблизно на 22% вищою щільністю енергії порівняно з Niro EV, який має таку ж архітектуру на 400 В, і забезпечує найкращий у своєму класі запас ходу на електротязі – 600 км (за стандартом WLTP).
Нескінченні години були проведені в аеродинамічній трубі, щоб відточити аеродинамічні характеристики EV3, включаючи такі тонкощі, як оптимізовані форми коліс позашляховика та покращені задні комбіновані ліхтарі. Також з’явилися нові накладки на бічні пороги, а також вісім деталей, що покривають днище, які сприяють більш чистому потоку повітря під підлогою та зменшенню аеродинамічного опору.
У поєднанні з оптимізованими профілями фар і накладок переднього бампера, зменшеним зазором між колесами, оптимізованим дизайном колісних арок, меншим кутом спойлера на даху, аеродинамічними накладками на задньому бампері і поліпшеними дефлекторами передніх коліс, EV3 плавно ковзає в повітрі з коефіцієнтом аеродинамічного опору всього 0,26Cd.
Кузов EV3 поперек задніх колісних арок також вужчий, ніж поперек передніх колісних арок, що створює форму “хвоста човна” і збільшує запас ходу електромобіля – те, що водії неодмінно оцінять, особливо під час тривалих поїздок.
Бортовий тренер з ефективності
Хоча EV3 оснащений технологіями для отримання максимального запасу ходу від кожного заряду акумулятора, манера водіння власника також може мати велике значення. Саме тому Kia спростила досягнення цієї мети за допомогою технології “Driving Range Guide”.
Розташований на приладовій панелі, путівник по запасу ходу легко зрозуміти з першого погляду. Він відображає максимальну та мінімальну досяжну дальність пробігу залежно від стилю водіння, а також приблизну дальність пробігу, що базується на ефективності водіння в минулому.
Коли EV3 рухається ефективно, зелений індикатор на інформаційному кластері заповнюється до максимальної позначки. Якщо потенціал ефективності автомобіля не досягає максимуму, цей індикатор стає помаранчевим і показує зменшений потенційний запас ходу. Ця індикація в режимі реального часу заохочує водіїв насолоджуватися більш ефективним водінням.
Ефективне водіння за будь-яких умов
Під час розробки EV3 дизайнери та інженери Kia не забували про свою місію – зробити компактний повністю електричний позашляховик доступнішим для більшої кількості людей. Це означало продумати всі можливі варіанти використання та протестувати надсучасну технологію EV3 у найсуворіших місцях, які тільки можна уявити на планеті, таких як Ар’єплог за Полярним колом у Швеції.
EV3 – перший у світі електромобіль з системою одночасного поглинання тепла, що дозволяє йому утилізувати відпрацьоване тепло не лише з салону, а й зовнішнього повітря для оптимізації ефективності. Передова технологія теплового насосу електромобіля значно покращує його здатність захищати продуктивність акумулятора та швидко заряджати його в холодну погоду.
Завдяки впровадженню унікального високоефективного нагрівача оболонки та програмного забезпечення для низькотемпературної зарядки, власники EV3 витрачають набагато менше часу на очікування зарядки свого автомобіля.
Батарея EV3 також оснащена системою рідинного охолодження, яка використовується під час заряджання для оптимізації теплового режиму батареї та підвищення швидкості заряджання. Час швидкої зарядки EV3 на 12 хвилин швидше, ніж у Niro EV, що дозволяє зарядити батарею з 10 до 80 відсотків ємності за 31 хвилину (модель Long Range, за умови швидкої зарядки 350 кВт).
Завдяки першій у світі високоефективній та надкомпактній системі опалення, вентиляції та кондиціонування THIN HVAC (опалення, вентиляція та кондиціонування) EV3 забезпечує стабільні умови в салоні за будь-яких умов, максимізуючи комфорт. Розумно сконструйована система дає пасажирам на передніх сидіннях додаткові 6 см простору в просторі для ніг у порівнянні зі звичайною системою HVAC завдяки 33-відсотковому зменшенню висоти блоку.
Kia – перший виробник, який запропонував зарядку від автомобіля (Vehicle-to-Load, V2L) у сегменті компактних позашляховиків на електротязі. Ця функція дозволяє автомобілю заряджати зовнішні пристрої та забезпечує максимальну доступність EV3.
Навіть перебуваючи “поза мережею” електричної інфраструктури, власники можуть використовувати EV3 для заряджання та живлення таких пристроїв, як ноутбук, кавоварка, невеликий холодильник або навіть кінопроектор. Це ще один приклад того, як інноваційна технологія, розроблена інженерами Kia для EV3, може покращити досвід клієнтів під час кожної подорожі.
Kia планує представити повнопривідний варіант (AWD), а також модель GT, розширюючи діапазон вибору для клієнтів за межами нинішніх моделей з подвійним приводом (2WD).