В основі ID.2all лежить компактна версія платформи MEB, що використовується на інших електромобілях сімейства ID. Електромотор розташований спереду та приводить у дію передні колеса. За своєю довжиною (4050 мм) концепт трохи менший за нинішнє покоління VW Polo (4074 мм), але при цьому колісна база (2600 мм) порівнянна з Golf (2619 мм).
Інтер’єр ID.2all, як і у більшості сучасних електромобілів, виконаний у стилістиці мінімалізму. Цифровий кокпіт містить 10,9-дюймову шкалу приладів, графіку якої можна налаштувати під свої особисті вподобання, а по центру торпеди розташований 12,9-дюмовий сенсорний екран, на який покладено інфо-розважальні функції
Салон має широкі функціональні можливості та дозволяє перевозити до 1330 л поклажі. Завдяки спинці переднього пасажирського крісла, що складається, можна перевозити предмети завдовжки до 2200 мм.
За словами авторів, на зарядку батареї від 10 до 80% її місткості на швидкісній зарядці (170 кВт) потрібно всього 20 хвилин. Крім того, автомобіль має вбудований зарядний пристрій потужністю 11 кВт, що дозволяє використовувати для цього домашню електромережу.
Серійну версію заплановано до дебюту на 2025 рік, а заявлена вартість становитиме 25 тис. євро. Якщо врахувати, що в багатьох європейських країнах організовано державну підтримку під час купівлі електромобіля, то реальна вартість кінцевого споживача може скоротитися на 5-7 тис. євро.