Передньопривідний електромобіль вийшов повільнішим, зате на 9 тисяч євро дешевшим.
Компанія Volvo Cars оголосила про низку змін у своєму модельному ряду. Найважливішими з них стали переосмислений екстер’єр кросовера XC40 Recharge та поява нового варіанту у його купеподібного побратима.
Модель C40, що відсвяткувала світову прем’єру рік тому, досі пропонувалася лише з двомоторною повнопривідною силовою установкою – як у того ж XC40 або Polestar 2. Вона розвиває разом 408 к.с. і 660 Нм та розганяє 2185-кілограмову машину до 100 км/год за 4,7 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 180 км/год. Батареї місткістю в 78 кіловат-годин (споживана – 75 кіловат-годин) вистачає на 415-444 кілометри шляху за циклом WLTP.
Тепер до повнопривідної модифікації Volvo C40 Recharge Twin додали монопривідну C40 Recharge, у якої єдиний електромотор на 231 к.с. та 330 Нм обертає передні колеса. Ця версія вийшла на 140 кг легше, у тому числі – за рахунок зменшеної батареї на 69 кіловат-годин (споживана – 67 кіловат-годин). Час розгону до сотні збільшився до 7,4 секунд, максимальна швидкість знизилася до 160 км/год. За рахунок відчутної різниці в масі запас ходу майже не постраждав: за паспортом він варіює від 406 до 434 кілометрів на одному заряді. Обидва блоки акумуляторів підтримують зарядний струм до 150 кіловат.
У Німеччині передньопривідний Volvo C40 Recharge коштує від 45 280 євро – на 200 євро дорожче за аналогічний XC40 Recharge. За повнопривідні кросовери просять на 9 тисяч євро більше.
До речі про XC40 Recharge. Ще місяць тому на європейських сайтах марки з’явилися зображення позашляховика з новою зовнішністю, переосмисленою у стилі C40: йому зробили такі ж фари та передній бампер. Тепер оновлена версія вважається представленою офіційно.
Галерея: Volvo C40 Recharge (2022)
