Вживані електромобілі у Британії подорожчали на 7% від березня, покращуючи TCO для корпоративних парків
На ринку Великої Британії залишкова вартість вживаних електромобілів у липні зросла вже четвертий місяць поспіль і загалом додала майже 7% від березня. Це суттєво покращує розрахунок загальної вартості володіння для лізингових компаній та корпоративних автопарків.
За даними аналітичної компанії Cazana, у ключовій для флотів точці вибуття автомобіля через три роки експлуатації та пробіг 36 000 миль, вартість вживаних електрокарів у липні зросла на 1,6%. У середньому це означає близько 1 500 фунтів стерлінгів додаткової вартості на один автомобіль за останні чотири місяці.
На цьому фоні бензинові та дизельні моделі в липні знизилися в ціні на 0,1%, а гібриди подешевшали на 0,3%. Сильна динаміка електромобілів не дала впасти середнім цінам на вживані авто загалом і підтримала фінансові показники флотів.
Зростання забезпечив стабільний попит покупців на тлі високих цін на паливо. Це додало впевненості лізинговим компаніям і менеджерам автопарків після тривалого періоду падіння вартості електрокарів. За даними Cazana, попит на колишні корпоративні автомобілі залишається високим, а типові флотські електромоделі входять до переліку тих, що продаються найшвидше.
До ключових корпоративних електромобілів, які наразі реалізуються менш ніж за 14 днів, відносять Peugeot e-208, Mercedes-Benz EQB, Volkswagen ID.4 та Tesla Model Y.
Експерт Cazana Деррен Мартін зазначив, що саме електромобілі знову стали головною темою, оскільки вони продовжують дорожчати та швидко знаходять покупців. На його думку, на тлі високих цін на бензин і дизель усе більше дилерів і приватних клієнтів переходять на електротягу.
Статистика за липень також показує, що за трирічного віку та пробігу 36 000 миль бренди Renault, Ford і Kia стали найуспішнішими, додавши по 1% до вартості. Водночас Land Rover (-1,0%) і BMW (-0,6%) продемонстрували легку корекцію після попереднього періоду зростання.
Сегмент хетчбеків другий місяць поспіль очолює ринок, показавши зростання цін ще на 1% у липні, що свідчить про стабільний попит на компактні економічні авто. Натомість універсали та седани подешевшали на 1% після підйому з березня по травень, а кабріолети втратили 2% на тлі сезонного зниження інтересу наприкінці літа.
Найактивніше піднімали ціни автомобільні супермаркети, які збільшили рекламовану вартість вживаних машин на 1,5%. Офіційні дилери додали близько 0,5%, тоді як незалежні продавці, навпаки, знизили свої ціни на 1,5%.
За словами Деррена Мартіна, у найближчі тижні варто спостерігати, чи не впаде попит під час шкільних канікул. Він очікує, що при зростанні обсягів пропозиції на майданчиках загальні ціни навряд чи продовжать зростання, але мають залишитися відносно стабільними.
