Як температура впливає на тиск у шинах і чому це важливо перевіряти
З падінням температури багато водіїв бачать на панелі приладів попередження про низький тиск у шинах. Це відбувається тому, що холодне повітря в шині стискається, займає менший об’єм і тиск (PSI) падає. Якщо, наприклад, шини накачані в спеку при 90°F, а вночі температура знижується до 70°F, тиск може впасти приблизно на 2–4 PSI.
Виробники рекомендують перевіряти та підкачувати шини в «холодному» стані, тобто коли автомобіль довго не рухався. Якщо шини довелося накачати після поїздки, тиск слід ще раз перевірити зранку в найпрохолодніший час доби. Важливо орієнтуватися не на цифру на боковині шини, а на значення, вказане на заводській табличці в отворі дверей водія.
Тиск у шинах безпосередньо впливає на керованість, гальмування та безпеку. Дослідження Oak Ridge National Laboratory у 2014 році показало, що сильне недокачування (до 50% від норми) може знизити паливну економічність на 10%, але основний ризик низького тиску пов’язаний саме з безпекою, а не витратою пального.
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) у 2008 році досліджувала, чи допоможе закачування чистого азоту зменшити втрату тиску порівняно зі звичайним повітрям. Виявилося, що використання лише азоту зменшувало падіння тиску приблизно на 35%. Однак отримати чистий азот на звичайній АЗС практично неможливо, тому в реальному житті водії користуються звичайним стисненим повітрям.
Ритейлер Tire Rack попереджає, що недокачування всього на 6 PSI уже може призвести до відмови шини. Consumer Reports також зазначає, що низький тиск робить хід надто «м’яким», погіршує стійкість авто і може спричинити розрив шини.
Ще один наслідок недокачування — пришвидшений знос гуми. Дослідження NHTSA 2011 року показало, що впровадження систем контролю тиску в шинах (TPMS) зменшило кількість автомобілів із тиском на 25% і більше нижче рекомендованого: серед 6 103 перевірених авто такий стан мали 12,4%, а серед машин з TPMS — лише 5,7%.
При цьому Американська автомобільна асоціація (AAA) звертає увагу, що TPMS зазвичай реагує лише тоді, коли падіння тиску сягає приблизно 20%. Тобто на незначне, але вже небажане недокачування система може не відреагувати. За даними Tire Rack, їзда з низьким тиском здатна скоротити ресурс протектора до 25%, а інше дослідження 2019 року в журналі Reliability Engineering and Resilience зафіксувало скорочення строку служби шин на 15% через тривалу експлуатацію з недостатнім тиском.
Висновок простий: гаряча шина завжди показує вищий тиск, ніж холодна, а головний ворог правильного тиску — не стільки температура, скільки неуважність водія. Регулярно перевіряйте тиск щонайменше раз на місяць, щоб зменшити ризик відмови шин, підвищити безпеку та рідше витрачатися на нову гуму.
