Уряд Великої Британії анонсував нову систему оподаткування для власників електрокарів і гібридів, яка почне діяти з квітня 2028 року. Йдеться про плату за кожну милю пробігу — фактично, податок «за користування дорогами», що стане частиною стратегії відмови від транспорту з ДВЗ.
Як працюватиме новий збір
Згідно з планом:
власники електромобілів сплачуватимуть 3 пенси за кожну милю пробігу;
водії підзаряджуваних гібридів — 1,5 пенса за милю;
ставки переглядатимуться щороку з урахуванням інфляції.
Уряд обґрунтовує це прагненням до більш справедливої податкової моделі: нині водії бензинових і дизельних авто сплачують паливний акциз, тоді як користувачі електрокарів — ні.
Для прикладу, водій електромобіля, що щороку долає 8 500 миль, платитиме близько £255 — це удвічі менше, ніж середній паливний податок для авто з ДВЗ.
Очікується, що така система принесе до бюджету:
£1,1 млрд у 2028–2029 роках;
до £1,9 млрд — у 2030–2031 роках.
Нововведення охоплюватиме всі електромобілі й гібриди, зареєстровані у Великій Британії. Пробіг визначатимуть щороку під час техогляду MOT, а сам механізм буде частиною вже чинного Vehicle Excise Duty (VED).
Інші зміни у податках для електрокарів
Крім майбутнього збору за пробіг, у країні вже діють інші податки для власників електромобілів:
З квітня 2025 року електрокари обкладаються VED: перший рік — £10, надалі — £195 на рік.
Моделі, зареєстровані після квітня 2025 року й вартістю понад £40 000, підпадають під “податок на розкіш” у розмірі £425 на рік (поріг зросте до £50 000 у 2026 році).
З 2026 року електромобілі в Лондоні більше не матимуть пільг на в’їзд до зони Congestion Charge.
Чому Британія поступово відмовляється від авто з ДВЗ
Британія планує досягти вуглецевої нейтральності до 2050 року. У 2023 році транспорт спричинив понад 25% усіх викидів. Тому уряд ухвалив рішення:
з 2030 року заборонити продаж нових бензинових і дизельних авто;
до 2035 року дозволити лише продаж гібридів;
ЄС планує аналогічні обмеження, але на п’ять років пізніше.
Стан електромобільного ринку у Британії
Попит на електрокари зростає:
У жовтні 2025 року зареєстровано 36 800 нових електрокарів — 25% від усіх нових авто.
До 2030 року уряд хоче, щоб 80% нових авто були електричними.
У країні вже налічується щонайменше 1,7 млн електромобілів — близько 5% автопарку.
Більшість продажів — корпоративні: 73% нових електрокарів купують компанії, 27% — приватні особи.
Вартість електромобілів і стимулювання попиту
Для заохочення переходу на електротранспорт, у липні запрацювала програма Electric Car Grant, що передбачає:
знижку до £3 750 на моделі вартістю до £37 000;
бюджет програми — £650 млн, з додатковим фінансуванням у £1,3 млрд.
Втім, високі ціни залишаються ключовим бар’єром для багатьох водіїв.
Скільки коштує заряджання електромобілів
Домашня зарядка залишається найдешевшою, особливо вночі:
ПДВ на домашню зарядку — 5%;
на публічну — 20%.
Швидкі зарядні станції іноді дорожчі за бензин у перерахунку на милю. Водночас електрокари дешевші в обслуговуванні завдяки меншій потребі в ремонтах.
Чи вистачає зарядних станцій
У країні вже функціонують близько 87 000 зарядних пристроїв на 44 000 локацій. Проте:
43% з них розташовані в Лондоні та Південно-Східній Англії;
в інших регіонах спостерігається дефіцит інфраструктури.
Держава додатково інвестує £200 млн у розширення мережі. Також у рамках державної програми з 2022 року встановлено:
понад 28 000 домашніх зарядок;
майже 14 000 вуличних зарядних пристроїв.
