Електрифікація автомобільної промисловості в ЄС: збереження суверенітету
Вітчизняне виробництво автомобілів в Європі загрожує зовнішнім імпортом через перехід на електромобілі. Для збереження стратегічної автономії ЄС потрібні рішучі дії у промисловій політиці.
Підтримка виробників батарей в ЄС
Європейські компанії, такі як PowerCo та Verkor, розпочали виробництво акумуляторних комірок, проте залежність від китайського імпорту зберігається. Навіть із значними національними потужностями, частка імпортованих батарей з Китаю та Південної Кореї все ще залишається значною.
- Початок виробництва локальних гігафабрик PowerCo та Verkor, які ще не досягли повної ефективності.
- Залежність від імпортних катодів та елементів з Китаю.
- Planning for 2030 to meet local content rules to stave off Chinese dominance.
Стратегічні рішення ЄС
ЄС розглядає нові правила локального контенту, які можуть обмежувати публічну підтримку та податкові пільги автомобілям, які не відповідають критеріям європейського виробництва. Існує низка важливих питань, які потребують відповіді: які компоненти повинні бути виготовлені локально, та чи варто розрізняти різноманітні хімії виробництва акумуляторів?
Опір існує з боку деяких автовиробників через необхідність змін у виробничих планах, проте активні дії зараз – основа майбутнього безпеки та процвітання.
