Становище японського автовиробника без сумнівів можна назвати складним.
Японський автовиробник, який, як виявилось, роками фальсифікував результати краш-тестів своїх моделей, заявив, що поки не планує відновлювати роботу на своїх заводах.
Daihatsu — підрозділ Toyota, що спеціалізується на невеликих автомобілях і вантажівках, популярних у Японії. Торік компанія потрапила у вир скандалу. Як виявилось, японський автовиробник 30 років підроблював результати випробувань своїх авто.
Розслідування за участю сторонніх експертів виявило 174 випадки підроблених краш-тестів, що стосуються десятків моделей, в тому числі тих, що продавались під брендом Toyota.
За результатами розслідування виявилось, що Daihatsu Motor Co. пропустила обов’язкові бокові краш-тести, скопіювавши дані тестування з одного боку автомобіля на інший, і використовувала таймери, щоб забезпечити спрацьовування подушок безпеки під час тестів.
Хоч жодних серйозних аварій у зв’язку з шахрайством не повідомлялося, уряд Японії наказав дочірній компанії Toyota припинити виробництво всієї лінійки своїх авто. В результаті дії цієї заборони компанія Daihatsu тимчасово припинила роботу трьох своїх заводів, зокрема було припинено виробництво на головному заводі у префектурі Осака.
Щомісяця Daihatsu виробляла близько 70 тисяч автомобілів, і така зупинка завдала компанії значних збитків. Автовиробник розглядає можливість надання компенсацій більш ніж 400 виробникам запчастин, з якими безпосередньо співпрацює.
Нещодавно в результаті незалежної перевірки японські регулятори схвалили п’ять моделей бренду, але керівництво компанії заявило, що заводи залишаться закритими, допоки Daihatsu не відновить зв’язки з постачальниками.
«Нас чекає дуже важкий шлях, щоб повернути довіру клієнтів щодо безпеки», — сказав корпоративний менеджер Кейта Іде, підкресливши, що клієнти відчувають себе зрадженими. Він сказав, що компанія працює над планом запобігання обману в майбутньому.
На японському ринку на Daihatsu припадає близько третини продажів у сегменті малолітражок. У 2022 році концерн Toyota та його дочірні компанії Daihatsu та Hino виробили по всьому світу 10,51 млн автомобілів, при цьому на Daihatsu припадає близько 1,7 млн одиниць.
У Daihatsu заявили, що можуть бути відкликання певних моделей, хоча про це ще не повідомлялося. За інформацією японських ЗМІ, загалом, ймовірно, буде відкликано понад 300 000 автомобілів.
Цікаво, що президент Daihatsu Соічіро Окудайра пояснив обман тиском на персонал з боку ради директорів концерну Toyota, “щоб працівники бренду дотримувались стислих термінів виробництва та амбітних планів з продажів автомобілів”.
Це викликало деякі запитання щодо керівництва голови Акіо Тойоди, колишнього виконавчого директора та онука засновника Toyota. “Стандарти управління в групі Toyota ставляться під сумнів”, — йдеться в редакційній статті загальнонаціональної газети Sankei. “Потрібно розібратися в цьому, оскільки довіра споживачів до загального бренду Toyota під загрозою”.