Zero Motorcycles та Sirris представили апгрейд підвіски для XB і XE 2026

Zero Motorcycles оголосила про партнерство зі спеціалістом із підвісок Sirris для розробки повністю регульованих болт-он комплектів підвіски для своїх легких електричних позашляховиків XB та XE модельного року 2026. Обидва кити є прямою заміною штатного обладнання — без необхідності виготовляти кронштейни або модифікувати раму.

Що відомо коротко

• Zero XB отримує вилку Sirris F43 CMX із симетричним закритим картриджем та регульованою жорсткістю пружин від 3,2 до 5,8 Н/мм.
• Zero XE отримує повний пакет F43/R46 — вилку та задній амортизатор з базовою пружиною 105 Н/мм.
• Обидва комплекти встановлюються замість стандартної підвіски без доробок рами.
• Для XE доступна гоночна конфігурація з жорсткішими пружинами та збільшеним об’ємом масла.
• Проєкт розпочався одночасно із запуском лінійки X Line і орієнтований на специфіку легких електричних байків.

Чому стандартної підвіски може бракувати

Електричні позашляховики мають свої особливості: миттєва подача крутного моменту, інший розподіл ваги та підвищені навантаження від їзди з важкими акумуляторними блоками на складному рельєфі. Саме ці фактори Zero і Sirris взяли за основу при налаштуванні нових комплектів — стандартна підвіска не завжди справляється, коли траса стає справді жорсткою. Схожу проблему вирішували й інші виробники електричних позашляховиків, намагаючись адаптувати підвіску під специфіку електротяги.

Sirris — компанія зі штату Нью-Гемпшир, заснована у 2023 році та спеціалізована виключно на підвісках для електромотоциклів. За словами співзасновника компанії Грема Сіллса, ринок е-мото є «найбільш захопливим новим простором у силових видах спорту». Віцепрезидент Zero з продажів у Північній Америці Гарретт Джонсон, своєю чергою, зазначив, що комплекти орієнтовані на райдерів, яким потрібні більший контроль, вища продуктивність і краща прохідність на складному рельєфі.

Технічні характеристики комплектів

Для Zero XB передбачена вилка F43 CMX із симетричними закритими картриджами та подвійними герметичними демпферами. Жорсткість пружин регулюється в діапазоні від 3,2 до 5,8 Н/мм, причому власник може встановити різну жорсткість на кожному перу вилки для тонкого налаштування. До комплекту входять усі необхідні проставки, кронштейн супорта та елементи прокладання гальмівної магістралі, а штатні кермова колонка та колесо зберігаються.

Пакет для Zero XE поєднує ту саму вилку F43 із заднім амортизатором R46. Базове налаштування передбачає задню пружину жорсткістю 105 Н/мм. Для агресивнішої їзди або перегонів доступна гоночна специфікація: жорсткіші пружини та збільшений об’єм масла. Обидва компоненти розроблені безпосередньо під геометрію та баланс ваги платформи XE.

Що це означає для власника

Встановлення комплекту не потребує зварювання чи виготовлення нестандартних деталей — це пряма болт-он заміна. Sirris виготовляє компоненти за специфікацією Zero, тоді як сама Zero відповідає за інтеграцію в мотоцикл, рекомендації з налаштування та інструкції з монтажу. Обидві компанії наголошують: встановлення має виконуватися суворо за опублікованими процедурами Zero для гарантії безпеки.

Якщо ви плануєте апгрейд підвіски на своєму XB або XE, зверніться безпосередньо до Zero Motorcycles або авторизованого дилера для підбору правильного налаштування під вашу вагу та стиль їзди. Для гоночного використання варто розглянути версію з жорсткішими пружинами та збільшеним об’ємом масла у задньому амортизаторі R46.