Швейцарський стартап JEKTA, що займається екологічно чистою авіацією, об’єднався з розробником водневих силових установок ZeroAvia, з метою збільшення дальності польоту та вантажопідйомності електричного літака-амфібії PHA-ZE 100.
Протягом кількох років JEKTA розробляла свій гідролітак з нульовим рівнем викидів PHA-ZE 100 на основі акумуляторно-електричної силової установки. Літак може вмістити до 19 пасажирів та трьох членів екіпажу, використовуючи для внутрішнього оздоблення такі матеріали, як пробка, композити з натуральних волокон та веганська шкіра.
Пасажирський літак-амфібія буде оснащений композитним корпусом, який припинятиме корозію на ранній стадії, 10 електродвигунами/гвинтами потужністю 180 кВт кожен, розміщеними на крилах, встановлених на даху, що забезпечить крейсерську швидкість 135 вузлів, а також достатньою кількістю акумуляторних батарей.
Літак спроектований для зльоту та посадки у прибережних водах, річках, каналах та лагунах, а також на наземних злітно-посадкових смугах. Початкові плани передбачали використання акумуляторної технології для забезпечення електродвигунів струмом, але партнерство з ZeroAvia забезпечить більш тривалі польоти на водневому паливі з нульовим рівнем викидів та більшим корисним навантаженням. Передбачається збільшення дальності польоту до 600 км і більше і збільшення корисного навантаження додатково на одну тонну.
«Воднева система забезпечує життєздатну альтернативу електроживленню від акумуляторів, що обіцяє значне збільшення дальності польоту PHA-ZE 100, що підійде операторам, які обслуговують довші регіональні маршрути. А варіант із живленням від акумуляторів підійде для польотів на меншу дальність і операторам, які літають у місцях, де електроенергія більш рентабельна та доступна», – прокоментував генеральний директор JEKTA.