Компанія Volvo вкотре підтвердила своє відношення до преміум-брендів. «Батарейні» XC40 Recharge та C40 Recharge отримали задній привід замість переднього, що є досить поширеним рішенням серед престижних авто.
Начинка базових електрокросоверів серйозно змінилася: двигун змінив місце розташування і став на сім кінських сил потужнішим, ємність тягової батареї та запас ходу збільшилися. До того ж, в європейську гаму Volvo додали монопривідні версії XC40 Recharge та C40 Recharge зі збільшеним акумулятором та автономністю до 534 кілометрів (WLTP).
Місткість акумулятора найпростіших версій збільшилася з 69 до 73 кіловат-годин, витрата електроенергії знизилася на 10-20 відсотків (залежно від модифікації), а батарея заряджається швидше, адже тепер підтримується 200-кіловатний зарядний пристрій.
Повнопривідні електромобілі XC40/C40 також модернізовані. Між осями покращена батарея (на 82 кіловат-години), піковий момент, що крутить, збільшений з 660 до 670 Нм, а розподіл потужності змінився: якщо раніше Volvo використовувала ідентичні 204-сильні двигуни, то тепер задній електромотор розвиває 245 кінських сил. Пікова віддача – колишні 408 кінських сил. Після апгрейду запас ходу збільшено на 13 відсотків.
Авто24: https://auto.24tv.ua/volvo_xc40_i_s40_otrymaly_zadnii_pryvod_zamist_perednoho_n42155