Продажі електромобілів в Австрії: компанії та приватники відвертаються від електромобільності

Ентузіазм до електромобілів в Австрії помітно слабшає, особливо на корпоративному рівні. Попит різко падає, що можна пояснити різними факторами.

Лише кілька років тому Австрія переживала справжній бум електронних автомобілів, чому сприяли державні субсидії в розмірі до 5 000 євро на автомобіль. Однак відтоді, як бірюзово-зелений уряд скасував ці субсидії для компаній, вітер змінився. Без цих фінансових стимулів лізингові платежі для електромобілів часто виявляються дорожчими, ніж для звичайних двигунів внутрішнього згоряння, що змушує багато компаній і приватних осіб переглядати свої плани зі створення автопарку.

Ще одним гальмом на ринку електромобілів є ослаблення економіки. Австрія вже другий рік поспіль переживає рецесію, що змушує багато компаній стримувати інвестиції. У зв’язку зі зростанням інфляції та економічною невизначеністю компанії все частіше приймають рішення відмовитися від великих покупок, що безпосередньо впливає на показники продажів електромобілів.

Цікаво, що на ринку спостерігається явне зрушення: в той час як кількість нових реєстрацій виключно електромобілів скорочується, гібридні моделі демонструють значне зростання. Порівняно з аналогічним періодом минулого року кількість нових реєстрацій гібридів зросла на 19,5 %, що свідчить про зростаюче скептичне ставлення до суто електричних автомобілів. Водночас кількість нових реєстрацій електромобілів впала в середньому на 44 % по всій Європі – тривожне явище, яке показує, що електромобілі все ще не є переконливою альтернативою для багатьох людей.

Більшість споживачів, як і раніше, віддають перевагу класичному двигуну внутрішнього згоряння. У першому кварталі 2024 року на частку електромобілів припадало лише 17,1 % усіх нових реєстрацій в Австрії – на 3,9 % менше, ніж попереднього року. Особливо вражає те, що електромобілі становлять лише близько 3 % від загального парку транспортних засобів в Австрії. Це означає, що мета ЄС щодо заміни двигунів внутрішнього згоряння на електромобілі в довгостроковій перспективі залишається далекою.

Хеннінг Хайзе, експерт з управління автопарком, вказує на ще один камінь спотикання: зарядну інфраструктуру. Незважаючи на добре розвинену мережу, зарядка на станціях швидкої зарядки вздовж автомагістралей значно дорожча, ніж у міських районах – націнка до 50 % не рідкість. Такий тиск на вартість у поєднанні з тривалішим часом зарядки робить електромобілі непривабливими для багатьох компаній, особливо порівняно зі швидшими та дешевшими процесами заправки двигунів внутрішнього згоряння.

За матеріалами: https://exxpress.at/