Ford Mustang Mach-E GT зрівнявся з Tesla Y в розгоні

Mustang Mach-E GT має два електромотори (по одному на вісь), із сумарною віддачею 465 л.с. і 830 Н / м. Максимальна швидкість GT обмежена електронікою на рівні 200 км / год.

Про динаміку розгону компанія говорила туманно: американцям обіцяла 0-60 миль / год за «середні три секунди», а європейцям до сотні «швидше, ніж за п’ять».

Топова версія електричного кросовера Ford Mustang Mach-E – GT надійде в продаж в Європі лише до кінця 2021-го (раніше творці обережно міркували про другому півріччі). А значить, і розцінки, і повні параметри виробник ще уточнить. Однак уже зараз у Форда рекламують динаміку. За останніми даними, з нуля до сотні Mach-E GT прискорюється за 3,7 с, що повністю збігається з часом розгону Тесли Model Y Performance. У відстаючих – Audi e-tron S Sportback (4,5 с) і Jaguar I-Pace (4,8 с). Є, звичайно, ще Tesla Model X Performance (2,8 с), але вона позиціонується на сегмент вище (X більший і дорожчий).

У комплектацію GT включені 20-дюймові легкосплавні диски, червоні гальмівні супорти, сенсорний дисплей з діагоналлю 15,5 дюйма і дозволом full HD, сидіння Ford Performance і кермо з замшевими вставками.

Тільки на версії GT можна вибрати два унікальних кольори кузова: Grabber Blue і Cyber ​​Orange.

Батарея у Мустанга Mach-E GT старша з двох, вона вміщує 98,8 кВт • год (використовувана частина 88 кВт • ч), а запас ходу в циклі WLTP заявлений в 500 км рівно.

До слова, розповідаючи про GT-версії, європейське відділення Форда уточнило пару-трійку параметрів у інших варіацій електрокара. Так, модифікація Mach-E AWD Extended Range (338 к.с., 540 км ходу) набирає сотню з нуля за 5,1 с. Версія Mach-E RWD Extended Range (285 к.с.) може пройти на одній зарядці 610 км по циклу WLTP, а за десять хвилин підключення до колонки постійного струму (150 кВт) «заправляє» батарею на 119 км.

У минулих релізах ці ж два параметра озвучувалися скромніше – 600 і 93 відповідно.