Ауді R8: повернення на ринок з новим гібридом на платформі Lamborghini Temerario
Новий Audi R8 може отримати потужність до 1000 кінських сил завдяки платформі від Lamborghini
Компанія Audi може презентувати третє покоління R8 у 2027 році, яке буде базуватися на новому гібридному суперкарі Lamborghini Temerario. Згідно з повідомленням від Autocar, можливе повернення Audi R8 у 2027 році з використанням платформи Lamborghini Temerario. Наступний R8, ймовірно, буде доступний у варіантах купе та кабріолет і матиме потужність близько 1000 кінських сил.
Поєднання сучасних технологій для надзвичайних характеристик
Темерийський гібрид об’єднує турбований V-8 з трьома електромоторами, що дає 907 кінських сил, але на момент появи R8 ймовірніші ще потужніші версії. Після майже двадцяти років на ринку виробництво R8 було завершено у 2023 році, залишивши прогалину у асортименті високопродуктивних автомобілів Audi.
Спочатку планувалося, що R8 буде замінено електричним суперкаром, натхненним концептом PB18 e-tron 2018 року. Втім, Autocar повідомляє, що Audi готує нове покоління R8 з використанням гібридної установки від Lamborghini Temerario. Оригінальний R8 ґрунтувався на Gallardo, а друге покоління було споріднено з Huracán, тому не дивно, що відроджений R8 може запозичити італійські технології.
Революційний підхід до гібридних суперавтомобілів
За даними Autocar, новий R8 отримає шасі, електроніку і привід від Temerario, з акцентом на комфорт дороги. Темераріо з 4,0-літровим V-8 генерує 789 кінських сил і 538 фунт-футів крутного моменту. Два електромотори забезпечують привід на всі колеса, а третій працює як стартер-генератор і допомагає з енергообігом. Разом ці мотори мають 907 кінських сил і крутний момент 590 фунт-футів, забезпечуючи надзвичайні характеристики.
Новий R8, як очікується, дебютує наприкінці 2027 року у версіях купе і кабріолет. Audi може додати суфікс “e-tron” до назви, щоб популяризувати своє просування в електрифікації. Крім того, R8 стане основою для наступного покоління гоночних автомобілів, які беруть участь у престижних гонках, таких як 24 години Ле-Мана та Нюрбургрінг 24 години.
