Mercedes-Benz VLE-Class 2028: розкішний електромінівен виходить на ринок США

Mercedes-Benz офіційно розкрив VLE-Class — повністю електричний мінівен преміум-класу, якому бренд дав визначення «гранд-лімузин». Автомобіль стане першим у своєму роді на американському ринку: жоден люксовий виробник досі не виводив подібний продукт на продаж у США. Старт продажів заплановано на 2027 рік, а модельний рік автомобіля — 2028-й.

Що відомо коротко

• Дві версії: VLE300 з одним мотором потужністю 268 к.с. та VLE400 з двома моторами сумарною потужністю 409 к.с.
• Акумулятор ємністю 115 кВт·год на 800-вольтовій архітектурі; швидка зарядка постійним струмом — до 300 кВт.
• Запас ходу VLE300 за циклом WLTP — 700 км (орієнтовно ~595 км за методологією EPA).
• Салон розрахований на до 8 пасажирів у різних конфігураціях сидінь.
• Продажі в США розпочнуться у 2027 році.

Платформа Van.EA та технічна база

VLE-Class побудований на новій модульній архітектурі Van.EA, розробленій спеціально для електричних фургонів Mercedes. За словами компанії, суміжний варіант Van.CA слугуватиме основою для майбутніх моделей із двигунами внутрішнього згоряння, при цьому обидві платформи мають 70% спільних компонентів. Виробництво розгорнуто на заводі Mercedes у Вітторії (Іспанія), де пройшла масштабна модернізація потужностей.

Шасі оснащене пневматичною підвіскою Airmatic із регулюванням кліренсу на ±38 мм. Примітно, що система використовує дані навігаційних карт Google Maps, а не лише показники швидкості, щоб заздалегідь знижувати або підіймати кузов — це покращує як аеродинаміку, так і прохідність. Задні колеса повертаються на кут до 7 градусів, що суттєво зменшує радіус розвороту для автомобіля таких габаритів. Довжина стандартної версії становить близько 209 дюймів (531 см), що трохи більше за Honda Odyssey чи Toyota Sienna; для американського ринку планується подовжена версія — приблизно на 15 см довша.

Коефіцієнт аеродинамічного опору VLE становить лише 0,25 — вражаючий показник для настільки великого транспортного засобу, досягнутий зокрема завдяки керованій пневмопідвісці. Двомоторна версія VLE400 розганяється до 100 км/год за 6,4 секунди.

Інтер’єр і технології

Усередині VLE-Class пропонує кілька варіантів компонування: середній ряд може бути тримісним диваном, двома індивідуальними кріслами з можливістю розвороту обличчям назад або двома кріслами Grand Comfort із масажем, підставкою для ніг та складним столиком у підлокітнику. Задній ряд також варіюється від тримісного дивана до двох окремих крісел. Задні сидіння з електроприводом керуються через перемикачі на дверях, центральний сенсорний дисплей або за допомогою пульта дистанційного керування.

На передній панелі розміщено фірмовий для нових Mercedes-Benz MBUX Superscreen, що охоплює всю ширину торпедо: дисплей водія — 10,3 дюйма, центральний екран — 14,0 дюймів, екран переднього пасажира — також 14,0 дюймів. У задній частині салону зі стелі висувається 31,3-дюймовий екран із роздільністю 8K, що підтримує режим «картинка в картинці» та вбудовану камеру для відеоконференцій. Мультимедійна система базується на власній операційній системі MB.OS із вбудованим ШІ-асистентом та сервісами Google.

Спереду передбачено два варіанти центральної консолі: компактна дозволяє вільно переміщатися між рядами, а повнорозмірна пропонує відсік із підігрівом або охолодженням та ароматизатор повітря. Система автономного паркування здатна самостійно виїхати заднім ходом із довгого під’їзду.

Що таке Van.EA і чому це важливо

Van.EA — це перша у Mercedes-Benz платформа, розроблена виключно для електричних фургонів. Вона підтримує двонаправлену зарядку (V2G/V2H), оновлення програмного забезпечення «по повітрю» та системи допомоги водієві рівня до Level 3. Архітектура є масштабованою: на її основі з’являться як пасажирські, так і вантажні версії різних розмірів. Це принципово відрізняє VLE від попередніх моделей Sprinter і Metris, які проєктувалися насамперед як комерційні транспортні засоби.

Комплектації та вихід на ринок

VLE-Class пропонуватиметься у базовій комплектації, а також у версіях AMG Line (з великою тризубою зіркою в решітці радіатора) та Exclusive Line (зі стоячою зіркою на капоті). Розміри коліс — 19, 21 або 22 дюйми залежно від версії. Окрім VLE, Mercedes анонсував ще більш розкішну модифікацію VLS, яка позиціонується як VIP-шатл або пересувний офіс із деревом та шкірою в оздобленні салону.

Першою на ринок вийде версія VLE300 з переднім приводом; повнопривідний VLE400 4Matic з’явиться пізніше. Для деяких ринків після старту продажів буде доступна менш дорога батарея ємністю 80 кВт·год. Двонаправлена зарядка відкриває можливість використовувати автомобіль як резервне джерело живлення для будинку.

Що варто знати потенційному покупцю

• Коли купити: продажі в США стартують у 2027 році; ціни поки не оголошено.
• Яку версію обрати: для американського ринку планується подовжена версія з більшим салоном — вона, найімовірніше, і стане основною пропозицією.
• Зарядка: підтримка DC до 300 кВт дозволяє суттєво поповнити запас ходу за короткий час; також доступна AC-зарядка потужністю 11 кВт.
• Альтернатива SUV: за однакових зовнішніх габаритів мінівен пропонує більший внутрішній простір і зручніший вхід/вихід порівняно з великими позашляховиками на рамній основі.
• Конкуренти: на американському ринку прямих аналогів у люкс-сегменті наразі немає; найближчі за рівнем оснащення — топові комплектації Chrysler Pacifica або Toyota Sienna, але вони значно поступаються за рівнем преміальності.