Гіперкар Apollo EVO за $3,3 млн дебютував у США з V12 на 800 к.с.
Німецький виробник гіперкарів Apollo привіз до США перший серійний екземпляр свого нового трекового гіперкара EVO вартістю близько $3,3 млн. Після світової премʼєри на Goodwood Festival of Speed 2026 модель вперше показали в Північній Америці на Concours at Wynn Las Vegas, де вона виступила під власним імʼям Caribbean Dragon.
Apollo EVO — це трековий автомобіль, допущений лише до гоночних трас. Він оснащений атмосферним 6,3-літровим V12, створеним у співпраці з Autotecnica Motori та HWA AG на базі архітектури Ferrari. Двигун без турбонаддуву та гібридних систем розвиває 800 к.с. і 765 Н·м крутного моменту при 6 750 об/хв, забезпечуючи розгін 0–60 миль/год (0–97 км/год) за 2,7 с і максимальну швидкість 335 км/год.
Замість звичної «роботизованої» коробки з подвійним зчепленням використано шестиступеневу послідовну трансмісію Hewland з електропневматичним керуванням підкермовими пелюстками. Така схема, запозичена з автоспорту, поєднується з високими обертами V12 і допомагає утримувати масу на низькому рівні: споряджена вага гіперкара становить близько 1 300 кг.
Основу EVO складає карбоновий монокок, що важить лише 105 кг. Кузов сформовано більш ніж із 75 вуглепластикових панелей з різкими гранями, глибокими повітряними каналами, численними плавниками та аеродинамічними елементами. На передку виділяються X-подібні світлові підписи та дуже низький ніс, ззаду — масивний дифузор і гідравлічно кероване активне антикрило.
Аеродинаміка — одна з ключових особливостей моделі. Поздовжні плавники по кузову працюють разом з електронно керованим активним заднім крилом, створюючи значну притискну силу. На швидкості 300 км/год система генерує близько 1 350 кг аеродинамічного навантаження, тобто більше за власну масу автомобіля. Кут атаки крила може змінюватися менш ніж за секунду, підлаштовуючи баланс під умови руху.
Опційна титановa вихлопна система з 3D-друкованою фактурою Dragon Skin не лише зменшує вагу, а й стає візуальним акцентом: при високих температурах метал набуває синюватого відтінку. Колеса — ковані з центральною гайкою, взуті в напівсліки Michelin Pilot Sport Cup 2 R, гальма — карбон-керамічні. Підвіска — гоночного типу з штовхачами (pushrod) спереду та ззаду, з регульованими амортизаторами для точного налаштування під конкретну трасу.
Інтерʼєр повністю підпорядкований ідеї трекового боліда. Доступ до салону здійснюється через двері, що відчиняються вгору. Усередині — синьо-тонований вуглепластик, біла оббивка та мінімалістична, «скелетна» архітектура панелі. Перед водієм розташовано три цифрові дисплеї та індивідуальне гоночне кермо з фрезерованими алюмінієвими органами керування і вставками з синього карбону. Замість традиційного регулювання сидіння Apollo застосувала рухомий педальний вузол, що дозволяє точніше підігнати посадку.
Перший серійний EVO демонструє рівень ручної роботи: лише на обробку кузова пішло понад 1 000 годин, а фарба наносилася в кілька шарів. Загалом буде виготовлено лише 10 екземплярів цього гіперкара, що робить його однією з найрідкісніших і найдорожчих трекових машин сучасності.
