Honda представила трековий супербайк 2027 CBR1000RR-R Fireblade HRC Works Edition
Honda представила новий трековий супербайк 2027 CBR1000RR-R Fireblade HRC Works Edition – найрадикальнішу версію Fireblade, орієнтовану виключно на використання на трасі та побудовану за мотивами техніки MotoGP і WorldSBK.
Модель HRC Works Edition базується на стандартному CBR1000RR-R і версії SP, але отримує розширений набір гоночних компонентів та доопрацьовану аеродинаміку. Мотоцикл пофарбований у фірмові гоночні кольори HRC – червоний, білий і синій – та візуально максимально наближений до заводського супербайка, покликаного конкурувати з Ducati Panigale V4 R.
Силова установка залишилася без змін: короткохідний рядний чотирициліндровий двигун об’ємом 1000 куб. см розвиває 160 кВт (214,6 к.с.) при 14 000 об/хв і 114 Нм крутного моменту при 10 500 об/хв. Такий самий піковий показник мають усі три варіанти Fireblade 2027 модельного року, включно з версією SP.
Як основа для гоночного мотоцикла WorldSBK, Fireblade HRC Works Edition ділить раму та аеродинамічні оновлення з версією SP, але додає низку рішень для треку. Серед них – регульована геометрія рульової колонки та точки кріплення маятника, механічна гоночна підвіска Öhlins (передні перевернуті вилки NPX28-30 USD і задній амортизатор TTX36), а також нові передні гальмівні супорти Brembo Hypure Sports із радіальним кріпленням, які, за даними Honda, легші на 32 г порівняно з попередніми Stylema.
Мотоцикл отримав одномісне сидіння та розширене використання композитів CFRP (Carbon Fibre Reinforced Polymer). Двокомпонентні карбонові крила, переднє крило та повітроводи в зоні заднього сидіння покликані підвищити аеродинамічну ефективність. Верхня площа крила стала у 2,4 раза більшою, а оптимізація кута, площі та розташування елементів спрямована на покращення стабільності передньої частини під час розгону та виходу з повороту.
За даними виробника, при швидкості 299 км/год (185 миль/год) нові крильця створюють у 3,5 раза більше притискної сили, ніж на стандартному CBR1000RR-R Fireblade. Карбонові елементи в задній частині, зокрема повітроводи під сидінням, також роблять внесок в загальну аеродинамічну ефективність.
Електроніка HRC Works Edition орієнтована на трек: доступно п’ять рівнів потужності двигуна, де рівень 1 забезпечує максимальну віддачу. Система Engine Brake пропонує три рівні налаштування гальмування двигуном через 2-Motor TBW, з найсильнішим ефектом на рівні 1. Система контролю підйому переднього колеса (Wheelie Control) має три ступені втручання та можливість повного вимкнення; рівень 1 дозволяє найбільший підйом переднього колеса до спрацювання електроніки.
Додатково для HRC Works Edition доступна опція перемикання передач у стилі MotoGP з «нижньою» нейтраллю (HRC bottom-neutral shift pattern), що ще більше підкреслює гоночну спрямованість моделі.
