Наступне покоління Opel Astra розроблять і вироблятимуть у Рюсельсгаймі
Opel підтвердив, що наступне покоління компактного бестселера Astra буде повністю розроблене, спроєктоване та вироблене на домашньому заводі марки в Рюсельсгаймі. Новинка базуватиметься на новій платформі Stellantis STLA ONE, а сам виробничий майданчик залишиться ключовим центром для моделі.
Як повідомив генеральний директор Opel Флоріан Гюттль під час Stellantis Investor Day, німецький виробник планує вивести на ринок щонайменше чотири нові моделі до 2030 року. До цього переліку входять наступні покоління Opel Astra та Opel Corsa, а також нещодавно анонсований новий C-SUV, який створюється в партнерстві з Leapmotor.
Окрім нових проєктів, компанія продовжить інвестувати й у вже наявні моделі у своєму портфоліо. Stellantis Enlarged Europe COO Емануеле Каппеллано наголосив, що вкладення у виробництво наступної Astra в Рюсельсгаймі підкреслює фокус Stellantis на Німеччині та важливість бренду Opel. Він нагадав, що сегмент C, на який припадає приблизно 30% усіх продажів легкових авто в Європі, є суттєвою частиною європейської стратегії Stellantis, закріпленої у плані FaSTLAne 2030.
Флоріан Гюттль зазначив, що закріплення виробництва наступної Astra за заводом у Рюсельсгаймі демонструє відданість Opel Німеччині як промисловому майданчику. За його словами, Рюсельсгайм і надалі залишатиметься домівкою для Astra, причому виробництво розмістять безпосередньо поруч із новим кампусом grEEn-campus.
Голова ради директорів Opel Ксав’є Шеро під час візиту до Рюсельсгайма підкреслив, що Opel і Vauxhall є важливими активами у складі Stellantis, особливо на європейському ринку. Він назвав маркування «Made in Germany» визнаним у світі знаком якості та стратегічною перевагою Opel у групі Stellantis, яку підтримують сильна виробнича база та якісний соціальний діалог.
Загалом німецький виробник доповнює вже чинні проєкти в країні так, що сукупні інвестиції в Німеччину до 2030 року перевищать €1 млрд. Opel та Stellantis Germany вже будують нову штаб-квартиру – grEEn-campus Rüsselsheim. Це буде глобальний головний офіс Opel і водночас центр Stellantis Germany з сучасними робочими просторами, розрахованими на гнучкі формати роботи та співпрацю.
Під час будівництва grEEn-campus використовують екологічні матеріали для створення комфортного внутрішнього середовища. Електроживлення забезпечує фотогальванічна система, інтегрована в «зелений» дах. Така конструкція сприяє біорізноманіттю, формує приємний мікроклімат і допомагає охолодженню будівлі, яке додатково підтримується ґрунтовою геотермальною системою.
Моделі сегмента C вже 90 років є основою лінійки Opel. Історія почалася з Kadett у 1936 році та безперервно продовжується нинішнім поколінням Astra. Сучасна Astra, створена та вироблена в Німеччині, пропонує високотехнологічні рішення на кшталт фар Intelli-Lux HD і широкий вибір силових установок: батарейний електропривід, plug-in гібрид, гібрид і дизель. Загалом було продано близько 25 млн екземплярів Kadett та Astra разом.
Наступне покоління Corsa, як і майбутня Astra, також базуватиметься на платформі STLA ONE і стане ще одним кроком до того, щоб зробити електромобільність доступнішою та більш актуальною. Поточна Corsa вже понад п’ять років залишається найпродаванішим малим автомобілем у Німеччині та зберігає лідерство у 2026 році. Загальний обсяг продажів цієї моделі перевищив 15 млн одиниць.
Поряд із добре відомими Astra та Corsa, повністю новий C-SUV, який оголошено до виробництва в Сарагосі в межах розширення партнерства з Leapmotor, доповнить покриття сегмента C разом із Opel Frontera та Opel Grandland. Новий кросовер стане зразком ефективної глобальної кооперації: дизайн і концепцію розроблятимуть у Рюсельсгаймі, а інженерні роботи виконуватимуть міжнародні команди в Німеччині та Китаї.
Цей C-SUV має дозволити Opel зробити важливий стратегічний крок у напрямку електрифікації та масштабування в стислі терміни, причому старт продажів новинки очікується вже у 2028 році.
У матеріалі також наведені комбіновані показники споживання енергії та пального й викидів CO2 для різних версій Astra за циклом WLTP. Для Opel Astra Electric та Astra Sports Tourer Electric заявлено витрату 15,3–15,8 кВт·год/100 км і нульові викиди CO2 (клас A). Plug-in гібридні Astra та Astra Sports Tourer Plug-in-Hybrid мають зважене споживання 12,6–13,0 кВт·год електроенергії/100 км плюс 2,2–2,3 л бензину/100 км, викиди CO2 49–53 г/км і клас B; при розрядженій батареї витрата пального становить 5,4–5,6 л/100 км (клас D). Гібридні Astra та Astra Sports Tourer Hybrid демонструють 4,9–5,1 л/100 км і 109–114 г/км CO2 (клас C), а дизельні Astra 1.5 Diesel та Astra Sports Tourer 1.5 Diesel – 4,9–5,1 л/100 км і 130–134 г/км CO2 (клас D).
