Ford відкликає майже 400 тис. Explorer та Lincoln Aviator через ризик зсуву сидіння
Ford оголосив масштабне відкликання майже 400 тис. кросоверів Explorer та преміальних Lincoln Aviator у США через дефект механізму легкого доступу до другого ряду сидінь, який може призвести до їх раптового зсуву під час руху.
За даними подання до NHTSA, кампанія 26V451, зареєстрована 14 липня 2026 року, охоплює 227 520 Ford Explorer 2020–2026 модельних років і 160 391 Lincoln Aviator 2020–2027 років. Проблема стосується перемикача легкого доступу до другого ряду: декоративна рамка (bezel) може заклинити або заїдати, що створює ризик мимовільного відмикання, нахилу чи зсуву сидіння під час руху.
Виробник розсилає власникам перші, так звані проміжні, листи з 27 липня 2026 року. У цих повідомленнях Ford попереджає про небезпеку, але не пропонує негайного ремонту: замінні рамки перемикача очікуються в дилерів лише у січні 2027 року.
Попри виявлений ризик, у базі даних NHTSA для цього відкликання немає позначок «не експлуатувати» чи «паркувати поза будівлями», які використовують для найкритичніших дефектів (наприклад, вибухонебезпечні подушки безпеки або ризик займання батареї). Це означає, що Ford та регулятор не вимагають припиняти експлуатацію Explorer чи Aviator і не зобов’язують залишати другий ряд сидінь порожнім, хоча небезпека повністю не відкидається.
З моменту публікації даних 16 липня 2026 року відкликання вже відображається за VIN у системі NHTSA і, відповідно, фіксується у звітах Carfax та AutoCheck. Поки дефект не усунуто, автомобіль значиться з «відкритим» відгуком, що може ускладнювати перереєстрацію в програмах сертифікованого вживаного авто та впливати на ціну під час трейд-іну або продажу, адже дилери змушені чекати на деталі щонайменше до початку 2027 року.
Це не перший цьогорічний дефект другого ряду сидінь на цій платформі: окремо Ford вже відкликав Explorer та Aviator 2020–2026 років через ослаблені болти кріплення ременів безпеки у тому ж ряду. Моделі Explorer/Aviator також опинилися в низці інших кампаній бренду, разом з Mustang та Mach-E, що додає навантаження на репутацію Ford у частині якості.
Власникам зазначених позашляховиків рекомендують вже зараз перевірити свій VIN через інструмент NHTSA, не чекаючи другого листа із запрошенням на ремонт. Якщо планується продаж або обмін авто до січня 2027 року, відкликання, ймовірно, стане аргументом для зниження пропозиції. Для щоденних поїздок Ford не забороняє експлуатацію, однак фахівці радять перед виїздом швидко перевіряти фіксацію сидіння другого ряду.
