Плагін-гібридний Jetour T1 стартував у Китаї з запасом ходу 150 км

Бренд Jetour від Chery запустив у Китаї серію кросоверів T1, яка включає доступнішу бензинову версію з переднім приводом та плагін-гібридний варіант Plus C-DM із заявленим електричним пробігом до 150 км за циклом CLTC. Модель продається на домашньому ринку під назвами Freedom 7 та Freedom 7 Plus C-DM.

Що важливо знати

• Базовий Jetour T1 1.5T FWD тимчасово пропонують від 89 900 юанів за програмою трейд-іну.
• PHEV-версія T1 Plus C-DM має батарею 26,6 кВт·год і до 150 км електричного ходу.
• Лінійка включає бензинові 1,5T FWD, 2,0T AWD та три конфігурації плагін-гібрида.
• Сімейство «квадратних» SUV Jetour вже перевищило 840 000 проданих авто, з них понад 222 000 припадає на T1.
• Салон оснащено 15,6-дюймовим екраном на базі Tour OS з інтегрованими LLM DeepSeek та iFlytek Spark.

Ціни, комплектації та габарити

Оновлена лінійка розширює початковий Jetour T1, який виходив на передзамовлення у 2025 році лише з 2,0-літровим турбомотором і повним приводом за ціною від 129 900 юанів. Тепер пропонуються чотири комплектації з двигуном 1.5T та переднім приводом, дві версії 2.0T Plus з повним приводом і три плагін-гібридні модифікації Plus C-DM.

Офіційні рекомендовані ціни для T1 1.5T FWD становлять 113 900–134 900 юанів, але за обмеженою акційною програмою трейд-іну їх знижують до 89 900–110 900 юанів. Моделі T1 Plus 2.0T AWD оцінені в 144 900–159 900 юанів, з промо-цінами 119 900–134 900 юанів. Плагін-гібридні T1 Plus C-DM мають прайс 129 900–149 900 юанів, а за акцією – 124 900–141 900 юанів.

Стандартний T1 має колісну базу 2 800 мм, що на 10 мм менше, ніж у версій Plus (2 810 мм). Довжина базової моделі становить 4 749 мм, ширина – 1 967 мм, висота – 1 840 мм. Варіанти Plus трохи довші – 4 796 мм при тій самій ширині та висоті.

Задні двері виконані бічно орієнтованими та доповнені зовнішнім відсіком об’ємом 13 л. При складанні заднього ряду утворюється вантажний простір із максимальною глибиною до 1 940 мм, що робить кросовер зручним для подорожей і перевезення габаритних речей.

Позашляхові можливості та силові установки

Дорожній просвіт стандартного T1 становить 185 мм, а заявлена глибина подолання броду – 600 мм. У версіях Plus кліренс збільшено до 200 мм, а допустима глибина броду – до 700 мм. Повнопривідний 2.0T Plus отримав систему повного приводу BorgWarner XWD, функцію повзучого режиму та кілька режимів руху для різних типів покриття.

Базовий T1 оснащується 1,5-літровим турбодвигуном 1.5TGDI потужністю 135 кВт (181 к.с.) і крутним моментом 290 Н·м. Він працює в парі з 7-ступеневою «мокрою» роботизованою коробкою 7DCT, що приводить у рух передні колеса, і розрахований на бензин з октановим числом 92.

Версія T1 Plus використовує 2,0-літровий турбомотор потужністю 187 кВт (251 к.с.) з моментом 390 Н·м та повним приводом. Плагін-гібридний T1 Plus C-DM поєднує 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 115 кВт (154 к.с.) і 220 Н·м з одноступеневою гібридною трансмісією DHT.

Батарея ємністю 26,6 кВт·год забезпечує до 150 км ходу в електричному режимі за циклом CLTC. Заявлений сумарний запас ходу становить близько 1 300 км (орієнтовно 1 065 км за WLTP). Виробник вказує зважену комбіновану витрату пального 1,08 л/100 км та 5,89 л/100 км у режимі розрядженої батареї.

Плагін-гібрид підтримує функцію живлення зовнішніх споживачів V2L: до 2,2 кВт у салоні та до 6,6 кВт зовні. Це дозволяє використовувати автомобіль як мобільне джерело енергії для кемпінгу чи роботи на природі.

Салон, електроніка та асистенти водія

Інтер’єр Jetour T1 побудований навколо 15,6-дюймового центрального екрана з роздільною здатністю 2,5K, який працює на фірмовій операційній системі Tour OS. У стартових комплектаціях використовується процесор Qualcomm Snapdragon 8155, тоді як версії Plus отримують потужніший Snapdragon 8255.

Мультимедійна система інтегрує великі мовні моделі DeepSeek та iFlytek Spark, що дозволяє керувати функціями авто голосом і взаємодіяти з цифровим помічником у салоні. У топових комплектаціях Plus встановлено пакет асистентів Falcon 500, який включає Highway Navigation on Autopilot (NOA), автоматичне паркування (APA) та систему автоматичного екстреного гальмування (AEB). У простіших версіях доступні базові системи допомоги рівня Level 2.

Falcon 500 орієнтований на зниження втоми водія в далеких поїздках і підвищення безпеки в міському трафіку — представники Jetour

Експорт і значення моделі для бренду

Jetour T1 вже представлений на ринках Близького Сходу, зокрема в Саудівській Аравії та ОАЕ, де входить до міжнародної лінійки SUV бренду разом із більшим T2 (на домашньому ринку відомим як Traveller). За підсумками запуску компанія повідомила, що сімейство «квадратних» SUV Jetour перевищило 840 000 кумулятивних продажів у світі, з яких понад 222 000 припадає саме на лінійку T1.

Для покупців у Китаї поява більш доступної 1,5-літрової версії та плагін-гібрида з великим електричним запасом ходу робить T1 цікавою альтернативою як традиційним бензиновим кросоверам, так і повністю електричним SUV. А для глобального ринку це ще один приклад того, як китайські виробники розширюють пропозицію у сегменті доступних, технологічно насичених позашляховиків.

У підсумку Jetour T1 із новими модифікаціями посилює позиції бренду в популярному сегменті компактних «рамкових на вигляд» SUV, поєднуючи помітний дизайн, широкий вибір силових установок і сучасні цифрові сервіси в салоні.