Toyota готує новий 1,5-літровий гібрид із понад 15% економією пального
Toyota розробляє абсолютно нову гібридну силову установку об’ємом 1,5 л, яка має забезпечити більш ніж на 15% кращу паливну економічність порівняно з нинішніми системами бренду. Новий гібрид орієнтований на використання в майбутніх електрифікованих платформах і має стати компактнішим та легшим за нинішні рішення.
Силовий агрегат поєднує сімейство чотирициліндрових бензинових двигунів із компактними електромоторами та сучасною силовою електронікою. Передбачені як атмосферні, так і турбовані версії, що розширює можливості застосування цієї лінійки двигунів у різних моделях.
Атмосферний 1,5-літровий двигун має перекрити діапазон потужності, який зараз забезпечують 1,8-літровий мотор Toyota та наявний 1,5-літровий трициліндровий агрегат. Турбоверсія розширить потенціал сімейства, дозволяючи використовувати його в ширшому спектрі автомобілів.
Покращення економічності планують досягти завдяки зменшенню механічних втрат, удосконаленому тепловому менеджменту, зниженню електричних втрат і аеродинамічного опору. У системі застосовуватимуться легші та компактніші електродвигуни й блоки керування потужністю, а також розроблена Toyota силова електроніка на основі карбіду кремнію (SiC).
Новий гібрид створюється одразу під електрифікацію, а не як адаптація наявного ДВЗ. Завдяки компактним розмірам його можна буде інтегрувати в платформи, спочатку спроєктовані для електромобілів (BEV), без втрати простору в салоні чи погіршення пропорцій кузова. Нижчий силовий агрегат також дає дизайнерам більше свободи для формування нижчої лінії капота та динамічнішого силуету.
Ця силова установка є частиною багатовекторної стратегії Toyota, яка передбачає спільну архітектуру для електромобілів, підзарядних гібридів і класичних гібридів. Спільна платформа має дозволити розподіляти витрати на розробку та виробництво між різними типами приводів і гнучко змінювати частку BEV, PHEV та гібридів залежно від попиту.
Toyota розглядає високоефективні гібриди як один із ключових інструментів руху до вуглецевої нейтральності поряд з електромобілями на батареях та водневими паливними елементами. Новий двигун і гібридна система розробляються з урахуванням сумісності з відновлюваними та вуглецево-нейтральними видами пального.
Компанія планує в майбутньому розширити зовнішні продажі нових двигунів і гібридних технологій. Водночас Toyota поки не розкриває терміни запуску у виробництво, перші моделі, які отримають цю установку, а також детальні показники потужності та продуктивності.
