Продажі вживаних китайських електромобілів у ЄС зросли на 280% через мита
У Європейському Союзі різко зріс попит на вживані китайські електромобілі: з січня по вересень покупці придбали 7 900 таких авто, що означає зростання на 280% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Водночас продажі нових електромобілів з Китаю для клієнтів у ЄС скоротилися на 44%.
Причиною зміни структури попиту стали торговельні заходи ЄС. У 2024 році на імпортовані з Китаю батарейні електромобілі запровадили компенсаційні мита до 45,3%. Це зробило нові BEV дорожчими та підштовхнуло частину покупців до вибору plug-in гібридів і вживаних електромобілів, на які додаткові мита не поширювалися.
Згодом ЄС ввів окрему річну квоту на імпорт гібридів з Китаю обсягом 350 000 авто. За словами операційного директора China EV Marketplace Якуба Гершла, це обмеження також тисне на продажі нових plug-in гібридів, посилюючи інтерес до вживаних електромобілів.
China EV Marketplace пояснює зростання попиту насамперед доступністю таких машин. На платформі компанії, за даними Car News China, розміщено понад 2 600 вживаних електромобілів, причому перелік оновлюється щодня. У пропозиції фігурують бренди Xiaomi, BYD, iCar, Denza, Lynk & Co та Avatr. Низькі ціни пов’язані з жорсткою конкуренцією на внутрішньому ринку Китаю, яка тисне і на первинні, і на вторинні ціни.
Гершл зазначає, що легкові електромобілі з пробігом близько 6 000 км продаються для європейських клієнтів приблизно на 40% дешевше від їхніх початкових цін у Китаї. Це створює привабливі пропозиції на майже нові авто.
З огляду на нові мита та квоти, China EV Marketplace переорієнтувала свій європейський бізнес на вживані машини, які звільнені і від додаткових тарифів на BEV, і від квоти на PHEV. Команда компанії в Шанхаї цілеспрямовано шукає в Китаї автомобілі з великими знижками, орієнтуючись на запити європейських покупців.
Car News China також повідомляє, що China EV Marketplace відкрила центр видачі в Празі з невеликим парком із близько 20 електромобілів. Це дозволяє частині клієнтів отримати авто без очікування тримісячної доставки прямим імпортом з Китаю.
