Moto Guzzi представила The Trip 500: перший паралельний твин замість фірмового V‑twin
Moto Guzzi представила новий родстер The Trip 500, який стане першим серійним мотоциклом марки з паралельним двоциліндровим двигуном замість традиційного поперечного V‑twin. Модель орієнтована на власників прав категорії A2 і дебютує на виставці EICMA в Мілані.
The Trip 500 розрахований на новачків і тих, хто шукає відносно легкий та доступний у керуванні мотоцикл. У спорядженому стані він важить 180 кг, має висоту сидіння 790 мм і оснащений сучасним паралельним твином потужністю майже 48 к.с., що вкладається в обмеження для посвідчення A2.
Двигун налаштований не на максимальну віддачу, а на передбачувану тягу та щоденну зручність. Він працює з електронною ручкою газу (ride-by-wire) і трьома режимами їзди – Road, Sport і Rain, які змінюють відгук на газ залежно від умов. Точний робочий об’єм, показники крутного моменту та детальна конструкція мотора поки що не розкриваються.
За задумом виробника, The Trip 500 має бути простим у керуванні в місті, але достатньо комфортним і для довших поїздок. Металевий паливний бак об’ємом 15 літрів, природна посадка та невелика висота сидіння покликані зробити байк доступним, не відмовляючись від фірмових стилістичних рис Moto Guzzi.
Модель відкриває для бренду нову дизайнерську мову: мінімалістичні лінії, чисті поверхні та помітний пофарбований у чорний колір двоциліндровий двигун. Спереду встановлена повністю світлодіодна фара з інтегрованим орлом Moto Guzzi, а за індикацію відповідає круглий 3,6‑дюймовий TFT-дисплей із можливістю підключення смартфона.
Мотоцикл отримав підсвічені органи керування, а серед опцій будуть доступні інтегована навігація та квікшифтер. Серійно The Trip 500 запропонують у трьох кольорах – Black Metropolis, Green Grove та Red Beat, а також у спеціальній стартовій версії Opening.
Moto Guzzi підкреслює, що The Trip 500 має поєднати сучасні технології зі зрозумілим, «чесним» характером без надмірного ускладнення електронікою. Водночас модель відкриває марці вихід у сегмент A2, де раніше її мотоцикли були менш доступними для нових райдерів.
Повні технічні характеристики двигуна, ціни та доступність на ринку Великої Британії поки не оголошені. Очікується, що більше інформації виробник розкриє під час офіційної прем’єри на EICMA в листопаді.
