Qantas Airbus A350-1000ULR встановив рекорд найдовшого комерційного рейсу
Пасажирський літак Qantas Airbus A350-1000ULR офіційно встановив світовий рекорд найдовшого комерційного рейсу за дальністю, виконавши безпосадочний політ з Мельбурна (Австралія) до Тулузи (Франція). Рекорд підтвердила Fédération Aéronautique Internationale, і він занесений до Книги рекордів Гіннеса.
27 липня 2026 року A350-1000ULR (Ultra Long Range) подолав маршрут довжиною 12 503 морські милі (23 155 км). Політ тривав 24 години 24 хвилини. На борту перебували троє льотчиків‑випробувачів Airbus, двоє пілотів Qantas, п’ять інженерів з льотних випробувань Airbus, двоє конструкторів та представник FAI, а також додатковий моніторинг здійснювався сервісом flightradar24.
Щоб забезпечити таку дальність, базовий A350 дооснастили новим заднім центральним паливним баком об’ємом до 20 900 л, а також модернізували паливні магістралі, насоси, обладнання контролю температури та систему азотного інертування для зниження ризику займання. Це збільшило робочий радіус A350-1000ULR до плюс 1 000 морських миль у порівнянні зі стандартною версією.
Крім паливної системи, посилили ключові силові вузли в районі центроплана та шасі, а також підвищили максимальну злітну масу для збільшення корисного навантаження. Двигуни Rolls-Royce Trent XWB-97 адаптували для тривалого крейсерського польоту на зниженій тязі.
Оскільки переліт тривав понад добу, салон налаштували під зменшення ефекту джетлагу: застосували спеціальні сценарії освітлення та розклад харчування, збільшили зони відпочинку екіпажу, а пасажирську кабіну сконфігурували у низькій щільності на 238 місць. Це дозволило виділити «зону доброго самопочуття» для розминки та руху, а також облаштувати станції з напоями.
Рекордний політ став частиною бізнес‑проєкту Qantas Project Sunrise. У межах цієї програми авіакомпанія планує відкрити нові безпосадочні маршрути з Сіднея до Лондона та Нью-Йорка, щоб уникати проміжних зупинок у вузлових аеропортах на кшталт Сінгапура, Дубая чи Дохи і таким чином скоротити загальний час подорожі. За оцінкою Qantas, такі наддалекі рейси можна продавати за підвищеним тарифом бізнес‑, преміум‑ та частині економ‑пасажирів, що забезпечить вищу дохідність з крісла, а сама компанія тимчасово матиме монополію на подібні маршрути зі східної Австралії.
Керівник підрозділу Commercial Aircraft Airbus Ларс Вагнер назвав досягнення демонстрацією інноваційного підходу компанії та підтвердженням того, що A350-1000ULR повністю відповідає своїй місії виконувати найдовші у світі комерційні рейси.
