Компанія з’ясувала, що зовнішнє облицювання спойлера була або НЕ приварена, або в повному обсязі приварена до кронштейну. Тому частина конструкції ризикує відокремитися в русі. Ще в серпні з цієї причини в США на сервіс викликали 10 644 паркетника. У Росії під підозрою виявилося куди менше машин.
Перевірка спойлера, відповідно до інструкції компанії, включає в себе кілька контрольних точок зовні і всередині конструкції, де оболонка не повинна відходити від основи. Жовта стрічка в даному прикладі наклеєна на кузов перед тестом для захисту фарби від подряпин.
В Європі такого ж відкликання компанія поки не оголошувала, зате там GLB відзначився можливим витоком масла в турбокомпресорі, некоректним ущільненням передніх колісних арок, здатним зруйнувати електричні ланцюги, а в США власників просили приїхати для перевірки подушок-шторок і другого ряду сидінь, які могли бути змонтовані неправильно.
Додамо, що відгуки через спойлера, здатного раптово відокремитися, траплялися у BMW X6, Фольксвагена Tiguan, Мерседеса E-класу і BMW X3.