Kia Telluride: які роки варто оминати та чому 463 тис. авто просять паркувати надворі
Kia в США оголосила масштабні відкликання для кросоверів Telluride 2020–2024 років випуску. Через ризик займання електроприводу переднього сидіння власникам близько 463 000 автомобілів рекомендували паркувати машини надворі, подалі від будівель, доки дилери не встановлять новий електронний запобіжник.
Проблема полягає в тому, що після сильного удару по боковій накладці або повзунку регулювання переднього сидіння перемикач може заклинити у ввімкненому положенні. У такому разі електродвигун сидіння працює безперервно, перегрівається і може спричинити пожежу. Перше відкликання цих авто відбулося у 2024 році (код 24V-407), але в 2026 році Kia знову оголосила кампанію (26V-430) через «епізодичні проблеми з виконанням ремонту на дилерських станціях».
Окремо близько 427 000 кросоверів Telluride 2020–2024 років відкликали через ризик самовільного скочування автомобіля в режимі Park. За даними NHTSA, проміжний вал і правий передній приводний вал можуть бути не повністю зчеплені, що дає змогу авто покотитися навіть із важелем у положенні «P» (кампанія 24V-214). До усунення несправності виробник радить завжди користуватися стоянковим гальмом.
Найпроблемнішим роком визнано перший випуск Kia Telluride – 2020-й. На нього припадає 776 скарг власників, що більш ніж удвічі перевищує показники будь-якого іншого року, а також найбільша кількість відкликань. Окрім двох основних кампаній, ці авто відкликали через можливі дефекти ременів безпеки на передньому пасажирському, другому та третьому рядах (19V-594), ризик короткого замикання в тяговому роз’ємі фаркопа на версіях 2020–2022 років із 4-контактним роз’ємом (22V-626), проблеми з проводкою Smart Cruise Control під час буксирування причепа (20V-436) та можливу відмову дальнього світла (24V-148). Власники також масово скаржилися на підвищену витрату оливи (94 звернення) та відшаровування фарби (58 скарг), особливо на білих авто; ці проблеми майже зникли після 2023 року.
Моделі 2021–2022 років мають менше скарг (373 і 327 відповідно), але поділяють із 2020–2024 роками основні відкликання щодо електроприводу сидіння та ризику скочування. Крім того, у 2022 році двічі відкликали автомобілі через можливість повністю «глухого» екрана приладової панелі (21V-577 і 22V-344), а у 2021-му – через несправність системи визначення присутності пасажира (21V-164).
Для частини Kia Telluride 2024 року оголошено окреме відкликання через можливий обрив клапанних пружин двигуна (24V-077, близько 2 900 авто). Це може призвести до втрати тяги та навіть пробиття блоку циліндрів.
Найменше нарікань серед першого покоління отримав оновлений Telluride 2023 року – 209 скарг. Для цих авто, окрім основних кампаній, слід перевірити виконання відкликання щодо проводки бокових подушок безпеки другого ряду (23V-035. Модель 2025 року, остання для першого покоління, наразі має 122 скарги; частину машин відкликали через проблеми з механізмом відкидання передніх сидінь (26V-105) та неправильний тип запасного колеса (25V-745).
Друге покоління Kia Telluride з’явиться як модель 2027 року, отримає гібридну версію та стартову ціну від 40 735 доларів США (за даними AutoGuide). Однак через новизну моделі статистики скарг поки що немає, тож оцінювати надійність зарано.
Експерти радять перед купівлею вживаного Kia Telluride перевірити VIN-код через базу NHTSA або на сайті виробника, щоб переконатися, що всі відкликання виконані. Особливо важливо підтвердити новий ремонт електроприводу сидіння за кампанією 26V-430 та усунення проблеми з приводом (24V-214), а до завершення робіт завжди користуватися стоянковим гальмом. Для авто 2020–2021 років варто уважно оглянути лакофарбове покриття даху, капота й кромок дверей, а також перевірити рівень оливи та частоту її доливання. Додатково рекомендують зробити передпродажну діагностику на незалежній СТО.
