Бюджетний паркетник Nissan Magnite скоро стане глобальним: поки тільки турбоверсія
Ще в одній країні відкрито прийом попередніх заявок на новий маленький кросовер Nissan
Також в компанії назвали інші ринки, де модель з’явиться найближчим часом.
Серійний крос Nissan Magnite дебютував в жовтні 2020 року в Індії, тільки там поки і налагоджено виробництво SUV, при цьому марка спочатку оголосила про те, що крос стане глобальним. Індійські дилери відкрили прийом замовлень на новинку в грудні, а недавно можливість оформити заявку з’явилася і у жителів Індонезії. Крім того, Nissan анонсував вихід Magnite ще на кілька ринків: на початку 2021-го кросовер добереться до ПАР, Маврикія, Сейшельських островів, Малаві, Кенії, Мозамбіку, Уганди і Танзанії. У всі ці країни будуть поставляти Magnite індійської збірки, однак пізніше географію продажів напевно розширять, а там, дивись, випуск кросу налагодять де-небудь ще – наприклад, його чекають в Бразилії.
Нагадаємо, паркетник спочатку задумувався як Datsun, чим пояснюється його схожість з рестайлінговим субкомпактом Datsun redi-GO. Але бюджетний бренд розчарував материнську компанію, скоро його знову ліквідують, Магніт ж було вирішено випускати безпосередньо під маркою Nissan. В основі моделі лежить платформа CMF-A, на якій також базуються згаданий redi-GO, хетчбек Renault Kwid і компактвен Renault Triber. Довжина Nissan Magnite становить всього 3994 мм, колісна база – 2500 мм.
В Індії кросовер доступний з двома бензиновими моторами на вибір – трициліндровим «атмосферником» B4D 1.0 і «турботрійкою» HRA0 1.0 потужністю 72 і 100 к.с. відповідно, обидва поєднуються з п’ятиступінчастою “механікою”, турбоверсія ще матиме варіатор X-Tronic. В Індонезії же Magnite представлений тільки з турбованим двигуном, і лише «турботрійка» поки анонсована для інших перерахованих вище країн. Коробки у експортного SUV ті ж, що і у індійської версії. Ну а повний привід для моделі в принципі не передбачений – тільки передній.
Індонезійцям паркетник доступний в двох комплектаціях, тоді як в Індії у нього чотири варіанти виконання – в Індонезії відмовилися від найдешевших. Так що вже в «базі» у «їх» моделі є світлодіодні протитуманні фари, мультимедійна система з 8-дюймовим тачскріном, система допомоги при підйомі. А в топовій версії є круїз-контроль і камери кругового огляду. Зате в Індії за доплату ще можна замовити бездротову зарядку для смартфона і атмосферну підсвічування інтер’єру – для експортного кросовера ці опції не заявлені, принаймні, поки що.
