Британська компанія Bowler Motors, що займається виробництвом гоночних автомобілів на базі моделей Land Rover, в наступному році випустить екстремальний цивільний позашляховик із зовнішністю класичного Defender, повністю оригінальним шасі і 575-сильним мотором V8.
Класичний Land Rover Defender покинув конвеєр заводу в Соліхаллі 29 січня 2016 року, але спокій йому лише тільки сниться. Права на цю модель намагався купити британський нафтохімічний магнат, засновник компанії Ineos і великий фанат позашляховиків Джим Реткліфф. Він хотів і далі проводити Defender для себе та інших любителів подібних машин, але компанія Jaguar Land Rover відмовилася продавати йому права, і тоді Реткліфф вирішив зробити з нуля власний позашляховик за мотивами Defender. І зробив – прем’єра позашляховика Ineos Grenadier відбулася в середині цього року, виробництво почнеться в кінці наступного року. Зовні Ineos Grenadier дійсно нагадує класичний Defender, що стало приводом для судового розгляду, але відмінностей виявилося досить, щоб суд визнав Grenadier оригінальним продуктом, а не копією Defender, і відхилив позов Jaguar Land Rover.
Ineos GrenadierIneos Grenadier
Сама компанія Jaguar Land Rover в 2018 році з решти на складі машинокомплектів зібрала партію з 150 позашляховиків Defender в унікальному виконанні Works V8 з доопрацьованій ходовою частиною, атмосферним 5,0-літровим V8 (405 к.с.) і 8-ступінчастим “автоматом” ZF. У 2019 деякі доопрацювання, використані в Defender Works V8, стали пропонуватися у вигляді пакетів заводського тюнінга для класичних Defender пізніх років випуску.
Також в 2019 році Jaguar Land Rover придбала невелику фірму Bowler Motors з міста Белпер (графство Дербішир), що з 1985 року робить гоночні і ралі-рейдові боліди на базі позашляховиків Land Rover. Ця фірма в 2018 році представила гоночний пікап Bulldog, зовні схожий на Defender, але має в основі повністю нову платформу CSP (Cross Sector Platform) з високоміцний стали. Ця ж платформа тепер буде використовуватися для дрібносерійного громадянського позашляховика Bowler CSP 575, який був анонсований на цьому тижні.
Bowler CSP 575 буде коштувати в районі 200 тисяч фунтів стерлінгів, тобто набагато дорожче, ніж Ineos Grenadier з прайс-листом в діапазоні від 30 тисяч до 45 тисяч фунтів стерлінгів. Різниця, очевидно, зумовлена ручним складанням проти конвеєрного, гоночними технологіями і більшою енергоозброєністю. Bowler планує встановлювати на позашляховик 575-сильну версію ленд-роверовского 5,0-літрового компресорного V8 cерії AJ, тобто динаміка буде на рівні спорткарів.
Bowler CSP 575
Конкретні технічні характеристики оголосять ближче до початку виробництва, яке намічено на другу половину 2021 року. Поки ж можна подивитися на вигляд Bowler CSP 575 і його шасі. Як бачимо, зовні Bowler CSP 575 майже дослівно цитує класичний Defender, на що було отримано офіційний дозвіл від компанії Jaguar Land Rover.
Рама і ходова частина Bowler CSP 575
Рама і ходова частина Bowler CSP 575
Зовнішні кузовні панелі Bowler CSP 575 виготовлені з алюмінію, як і у оригінального Defender, але через нової платформи колія істотно розширена, капот перероблений з урахуванням габаритів потужного V8, встановлені сталеві бампери і пороги в гоночному стилі. На зміну нерозрізним мостам прийшла повністю незалежна длинноходная підвіска, яка кріпиться до нової рамі з потужним Х-подібним підсилювачем по центру. До неї ж кріпиться трубчастий каркас пасажирської частини салону.
Bowler CSP 575
Очевидно, що Bowler CSP 575 буде легше і міцніше звичайного Defender, а по керованості, ймовірно, перевершить не тільки класичний Defender, але і Ineos Grenadier з його нерозрізними тракторними мостами. Порівняльний тест цих двох новинок обіцяє бути захоплюючим і видовищним, особливо на бездоріжжі – чекаємо з нетерпінням.