BYD Dolphin G DM-i: глобальний plug-in гібрид із запасом ходу понад 1000 км

BYD офіційно розкрила Dolphin G DM-i – свій перший спеціально спроєктований глобальний plug-in гібрид, який поєднує очікувану стартову ціну до £20 000 (US$27 000) із заявленим запасом ходу понад 1 000 км на повному заряді та повному баку пального.

Новинка покликана стати масовою пропозицією для різних регіонів світу. У матеріалі зазначається, що з Dolphin G DM-i бренд націлюється на локальних конкурентів у різних частинах світу: Chery та Tata в Азії, Tesla у США, VW і Toyota в Європі та інших гравців.

Dolphin G DM-i – це plug-in гібридний хетчбек розміру VW Polo, тобто компактний автомобіль B-сегмента з електромотором на передній осі та бензиновим двигуном у складі гібридної системи. За попередніми оцінками, ціну моделі очікують нижче позначки £20 000, що робить її однією з доступніших глобальних PHEV-пропозицій.

Зовні Dolphin G DM-i помітно перегукується з Atto 2. За даними виробника, BYD використала платформу Atto та оснастила її гібридною технологією Super Hybrid з системою DM. Такий підхід дозволяє одночасно відповідати ключовим регуляторним вимогам на глобальних ринках і знизити витрати завдяки використанню вже добре відпрацьованої архітектури.

Головний технічний акцент – запас ходу понад 621 милю (1 000 км) у комбінованому режимі, коли батарея повністю заряджена, а паливний бак заправлений. Хоча детальні характеристики системи DM-i поки не розкривають, повідомляється, що вона, ймовірно, базуватиметься на рішенні з Atto 2 DM-i, де як ДВЗ використовується 1,5-літровий атмосферний бензиновий мотор.

Поки що підтверджено, що Dolphin G DM-i отримає однодвигунну схему з переднім приводом. Цікаво, що аналогічні силові установки застосовуються на моделях BYD Seal 5 DM-i та Sealion 5 DM-i, тож від новинки очікують подібного рівня динаміки, хоча конкретні показники потужності та розгону ще не оприлюднені.

Щодо батареї, очікується поява двох варіантів LFP-акумуляторів – на 7,8 кВт·год та 18 кВт·год, як і в Atto 2 DM-i. Dolphin G DM-i стане «родичем» моделі Dolphin Surf – найменшого та найдоступнішого повністю електричного автомобіля BYD, який уже продається на глобальних ринках.

Габарити plug-in гібрида становлять 4 160 мм у довжину та 1 825 мм у ширину (164 та 72 дюйми відповідно), що чітко вписує його в європейський B-сегмент. Спереду автомобіль вирізняється вузькими, «гострими» фарами та видовженим капотом, стилістично близьким до Sealion 6.

Колеса виконані в чорному кольорі, що додає хетчбеку спортивного вигляду, особливо в поєднанні з яскравим помаранчевим кузовом на промофото. Усередині салону використані такі ж кольорові акценти, що перегукуються з екстер’єром. Інші особливості оснащення та детальні показники продуктивності BYD поки не розкриває.

Dolphin G DM-i позиціонують як перший по-справжньому глобальний plug-in гібрид BYD, спеціально створений для міжнародних ринків, а не адаптований із внутрішньокитайських версій. Модель має вийти в продаж у Європі вже в найближчі тижні, а перші поставки заплановані на кінець цього літа.

Варто врахувати, що новинка виходить від автовиробника, який у першому кварталі цього року обійшов Tesla, Kia та низку інших брендів і став найпродаванішим виробником електромобілів у Великій Британії, Австралії та ще кількох світових ринках.