BYD показала офіційні фото нового флагманського седана Great Han
Китайський виробник BYD оприлюднив офіційні зображення свого нового флагманського седана D-класу, який наразі відомий під робочою назвою Great Han або Han 9. Модель стане седановим «побратимом» флагманського SUV Great Tang і має вийти на ринок у третьому кварталі цього року.
Що важливо знати
- Новий седан D-класу Great Han позиціонують як флагман лінійки Dynasty.
- Передбачені версії PHEV та повністю електрична з другою генерацією Blade Battery.
- Орієнтовний запас ходу – до 880 км для повнопривідної та до 1 008 км для задньопривідної версії.
- Модель тісно пов’язана за дизайном із Han L, але має подовжену колісну базу.
- Офіційний дебют на ринку очікується у третьому кварталі поточного року.
Дизайн і габаритний акцент на комфорт
За опублікованими зображеннями, новий Great Han успадкував чимало стилістичних рішень від моделі Han L, особливо у передній частині. Фари з’єднані горизонтальною декоративною планкою, яка візуально розтягує автомобіль по ширині та підкреслює статус флагмана.
У профіль седан демонструє витягнуті пропорції з довгим кузовом і збільшеною колісною базою. Лінія даху починає плавно знижуватися вже від стійки B, формуючи силует, близький до фастбека. Ззаду встановлений суцільний ліхтарний блок на всю ширину кузова, а задній бампер, за попередньою інформацією, матиме власний дизайн, відмінний від Han L.
Інтер’єр у стилі Da Tang і фокус на статусі
Салон Great Han орієнтується на рішення, вже знайомі за моделлю «Da Tang». Використано подібне кермо та загальну архітектуру передньої панелі, де акцент зроблено на комфорті та функціональності преміального рівня. У кузові помітні ієрогліфи «Han 9», що вказує на ймовірну комерційну назву моделі.
Очікується, що в інтер’єрі зроблять ставку на простір другого ряду завдяки подовженій базі, а також на сучасні системи допомоги водієві, включно з використанням LiDAR у топових версіях.
Гібрид і «чистий» електропривід з великим запасом ходу
Новий флагман BYD буде доступний як у варіанті plug-in гібрида (PHEV), так і у повністю електричному виконанні. В обох випадках використовується друга генерація фірмової батареї Blade Battery та надшвидка зарядна технологія, яку компанія раніше запровадила на Han L і Tang L.
Попередньо анонсовано дві ключові модифікації Great Han:
- версія з повним приводом та орієнтовним запасом ходу 880 км – AWD LiDAR Flagship Edition;
- задньопривідна версія з заявленим запасом ходу 1 008 км – RWD LiDAR Exclusive Edition.
Такі показники запасу ходу мають посилити позиції BYD у верхньому сегменті електрифікованих седанів, де конкуренція на китайському ринку постійно зростає.
Ринковий контекст: успіх бренду і виклик для Han L
На тлі презентації Great Han компанія зберігає лідерство на внутрішньому ринку: у травні загальні продажі BYD досягли 376 990 автомобілів. Водночас саме модель Han L демонструє слабшу динаміку – у квітні її реалізація в Китаї лише трохи перевищила 1 000 машин, що означає падіння на 69,5 % у річному вимірі.
Новий Great Han розглядають як серійне втілення конкурсу на назву першого D-класового флагманського седана лінійки Dynasty. Для бренду це можливість оновити інтерес до великого седана, запропонувавши свіжий дизайн, більше простору та сучасніші електрифіковані силові установки.
Для покупців у Китаї поява Great Han означатиме ще один варіант великого седана з великим запасом ходу та швидкою зарядкою, який може стати альтернативою як традиційним бізнес-седанам із ДВЗ, так і іншим преміальним електрокарам.
Остаточні характеристики, комплектації та ціни виробник має розкрити ближче до офіційного старту продажів у третьому кварталі, але вже зараз зрозуміло, що Great Han стане ключовою моделлю у верхньому сегменті лінійки BYD.
