Концерн Daimler готується до прем’єри великого електричного седана Mercedes-Benz EQS і поступово розкриває деякі його особливості: розсекречена опціональна «монолітна» панель приладів MBUX Hyperscreen з трьома екранами і операційною системою на базі штучного інтелекту.
Панелі приладів у вигляді одного великого «телевізора» не раз з’являлися на концепт-карах самих різних марок, але Daimler першим намір запустити подібний пристрій в серійне виробництво. Практична користь від великих сенсорних панелей на сьогоднішній день є досить сумнівною, але вони як і раніше викликають вау-ефект, а для флагманської моделі це, може бути, важливіші практичності.
Приладова панель MBUX Hyperscreen шириною 141 см і площею 2432,11 см2 на перший погляд виглядає монолітною, а насправді має лінії розриву поруч з бічними дефлекторами вентиляції – вони необхідні з точки зору пасивної безпеки, так само як і п’ять гнучких власників, виконують роль амортизаторів при ударі. Екранна частина проте цілісна, виготовлена із загартованого скла, потрібна форма якого задається при температурі 650 градусів – так вдається уникнути спотворень зображень дисплеїв.
Діагоналі екранів не вказані – важливо, що ці екрани покликані створити єдине візуальне поле, але фізично їх три: центральний і пасажирський виготовлені за технологією OLED, тобто на органічних світлодіодах, що відрізняються високою контрастністю – водієві буде легше сприймати їх боковим зором.
Нагадаємо: Дизельгейт обійдеться Daimler в 2,2 мільярда доларів
Водійський щиток, зрозуміло, має регульований графік: можна вибрати класичні шкали або віддати перевагу сучасній візуалізації даних у вигляді паряться в космічному просторі лінзи …
Частково панель приладів можна побачити на офіційному відео-презентації :
Сектор мікроклімату сенсорний, але в теорії їм можна буде користуватися наосліп: в надра MBUX Hyperscreen вбудовані 12 електромоторів, що генерують тактильну зворотний зв’язок при торканні панелі. За обчислювальну частину відповідають 8 процесорних ядер і 24 ГБ оперативної пам’яті, за декоративну – контурна світлодіодне підсвічування.
Велика площа панелі дозволила створити однорівневий інтерфейс, тобто користувачам не доведеться лізти вглиб меню і шукати в ньому потрібні налаштування.
Нагадаємо: Mercedes-Benz планує випустити шість нових електрифікованих моделей до кінця 2022 року
Передбачається, що ті чи інші функції буде активувати самонавчальний штучний інтелект і виводити на екран. Наводяться такі нехитрі приклади: якщо ви звикли у вівторок ввечері дзвонити одному, то через кілька ітерацій в потрібний час система сама виведе потрібний контакт на екран і запропонує зробити дзвінок. Якщо ви на певних ділянках дороги або на паркінгу піднімаєте пневмопідвіску, система запам’ятає це і буде робити сама. Вона ж запропонує вам в потрібний момент масаж попереку і розслаблюючу музику.
Простіше кажучи, MBUX Hyperscreen знатиме про своїх водіїв все – в її пам’яті можна сформувати сім незалежних профілів. Це великий масив персональних даних, на якому компанія зможе заробляти величезні гроші, особливо з урахуванням того, що покупці Mercedes-Benz – люди вельми заможні, рекламодавці мріють дізнатися про них якомога більше. У майбутньому, коли автомобілі стануть безпілотними, а споживання мультимедійного контенту стане основним заняттям пасажирів, доходи від продажу персональних даних перетворяться в основне джерело прибутку автовиробників, а керованість і технічні характеристики «заліза» крім розробники не будуть нікого цікавити.
Mercedes-Benz EQS на заводі в Зіндельфінгені
Mercedes-Benz EQS на заводі в Зіндельфінгені
Mercedes-Benz EQS на заводі в Зіндельфінгені
Mercedes-Benz EQS плавно підводить нас до цього «світлого майбутнього», прем’єра новинки відбудеться в найближчі місяці, згідно з оголошеним в грудні графіку запуску нових електромобілів Mercedes-Benz в виробництво. EQS, нагадаємо, в цьому році почне сходити з конвеєра заводу Daimler в німецькому Зіндельфінгені, а у 2022 році пропишеться також на підприємстві в американській Тускалузі.