Тюнінг-ательє Manhart Performance з німецького Вупперталя представило пакет доопрацювань для BMW M5 актуального покоління F90, який дає помітне поліпшення продуктивності за відносно невеликі гроші.
Manhart має 30-річний досвід роботи (в основному з автомобілями BMW), але не відноситься до числа екстремальних тюнерів, вичавлюють з стокового заліза все соки за шалені гроші. Пропозиції від Manhart відрізняються хорошим балансом ціни і продуктивності, а естетичні доробки, як правило, досить лаконічні. Свіжий і наочний приклад – MH5 800 на базі BMW M5 покоління F90. Демо-зразок зроблений на базі дорестайлингового кузова, але все доопрацювання можна застосувати і до оновленого торік спортседаном. У стоці, нагадаємо, найпотужніша версія CS видає 635 к.с. і 750 Нм.
Головна робота, як водиться, була проведена над силовим агрегатом. Стоковий 4,4-літровий двигун V8 отримав нові турбокомпресори і інтеркулери, переписану програму управління, вхідну систему з карбону, систему випуску з нержавіючої сталі з керамічними або карбоновими наконечниками. В результаті віддача зросла до 815 і 1030 Нм, при цьому графіки зовнішньої швидкісної характеристики у фірмовій брошурі показують, що є запас по продуктивності – 823 к.с. і 1080 Нм.
8-ступінчастий “автомат” також отримав апгрейд, але в чому саме він полягає, Manhart не розкриває, так само як і виграшу від доробок в динамічних характеристиках спортседана. Стоковий BMW M5 CS розганяється до 100 км / год за 3 с, максимальна швидкість – 305 км. Manhart MH5 800, по ідеї, повинен бути ще швидше.
Подвеска занижена на 30 мм за счёт более коротких пружин. Колёсные диски Manhart Concave One рассчитаны на покрышки размерности 265/30 ZR 21 спереди и 305/25 ZR 21 сзади. Тормоза — стоковые, но по желанию заказчика Manhart может доработать и их.
Зовнішні доопрацювання – це вуглепластикові передній спліттер і спойлер на кришці багажника, углепластіковий капот з вентиляційними отворами (на рожевому седані не встановлено), новий задній дифузор з вуглепластика, корпуси дзеркал і пороги з того ж матеріалу. У салоні з’явився додатковий карбоновий декор і темний замшевий стеля, що імітує за допомогою світлодіодів зоряне небо.
Повний комплект доопрацювань коштує близько 50 тисяч євро, а якщо вам потрібна тільки потужність, то досить всього 15 795 євро плюс, звичайно ж, стоковий автомобіль. На ринку тюнинг-послуг є більш вражаючі в плані характеристик пропозиції, але і ціни там зовсім інші. Наприклад, G-Power просить за 900-сильний G5M Hurricane RR на базі того ж BMW M5 цілих 115 000 євро.