З 2018 року мережа марки на її батьківщині скоротилася майже на 40%.
Як і всі бренди концерну General Motors, преміальний Cadillac готується до електричного майбутнього. Перехід до нього має на увазі, крім іншого, реструктуризацію дилерської мережі.
Як повідомляє Reuters, цей процес вже майже завершено. У компанії очікують, що за станом на кінець поточного року у неї залишиться в США 560 дилерських центрів — проти приблизно 920, що були трьома роками раніше. Це скорочення пов’язане з небажанням багатьох партнерів виробника вкладатися в торгівлю електрокарами.
Щоб продавати й обслуговувати батарейні машини, автосалонам необхідно закупити обладнання і встановити зарядні станції. Обсяг вкладень варіюється від 200 до 500 тисяч доларів на кожну точку. Тим, хто не готовий до подібних інвестицій, в GM пообіцяли компенсацію, зарезервувавши на цю статтю витрат 274 мільйони доларів. Раніше ми вже писали, що за станом на кінець 2020 року розлучитися з маркою на таких умовах вирішили приблизно 150 доларів.
Серійний Cadillac Lyriq (2021)
Даже после сокращения американская дилерская сеть «Кадиллака» будет обширнее, чем у большинства конкурентов. За последнее время компания открыла новые шоурумы в Нью-Йорке, Беверли-Хиллз, Сан-Франциско и Атланте. При этом крупнейшим рынком для Cadillac являются не родные Штаты, а Китай, в котором реструктуризировать розничные операции не пришлось. За первые девять месяцев этого года продажи бренд в стране выросли на 20% – до 181 тысячи автомобилей. В США за тот же период реализовали 96 тысяч (+11%).
Первым электромобилем «Кадиллака» станет пятиметровый кроссовер Lyriq, который поступит к дилерам следующим летом. Его «приветственную» партию в комплектации Debut Edition зарезервировали всего за 19 минут. В общей сложности на модель поступило уже 216 тысяч заявок, и хотя не все они конвертируются в продажи, в компании это считают большим успехом. И да, в Россию «Лирик» тоже приедет.