Поки що невідомо, чи побачить така модель світло. Якщо так, то конкуренцію на європейському ринку йому складе Ford Puma ST.
У бренду Hyundai на європейському ринку в останні роки спостерігалися непогані показники: динаміка була позитивною з 2014 по 2019 роки. За підсумками 2020 го результат помітно знизився – на 23,5% – до 418 536 примірників, правда, цей спад можна пояснити в тому числі наслідками обмежень, введених через пандемію коронавіруса. На початку поточного місяця компанія представила новий бюджетний кросовер Bayon; не виключено, що в майбутньому у нього з’явиться версія з приставкою N.
На фото: Hyundai Bayon
Нагадаємо, в основу кросовера Bayon ліг хетчбек Hyundai i20 останнього покоління. У автомобілів однакові колісна база (2580 мм), інтер’єр, а також моторна гамма. Паркетник отримав двоярусну головну оптику: зверху – денні ходові вогні, нижче – виконані у вигляді «стріл» блоки основних фар. Також у нього грати радіатора з «плетеним» візерунком і вертикально розташовані задні ліхтарі, з’єднані через всю ширину корми червоною смугою.
Новий кросовер корейської марки отримав віртуальну приладову панель, мультимедійну систему з тачскріном діагоналлю або 8, або 10,25 дюйма, функцію бездротової зарядки гаджетів і три USB-роз’єму. У список устаткування входять адаптивний круїз-контроль, системи автогальмування, автоматичного перемикання світла фар, утримання в смузі руху і моніторинг «сліпих» зон.
На фото: салон Hyundai Bayon
У новинки може з’явитися версія з приставкою у вигляді літери «N» до назви. Такі виконання є у кількох моделей бренду, в тому числі у «донора» кросовера – хетчбека Hyundai i20. Відзначимо, такі автомобілі відрізняються від «звичайних» варіантів не тільки декором і шильдиками, а й «начинкою».
Поки що немає інформації про те, як буде виглядати Hyundai Bayon N, так що у художників є можливість пофантазувати на цю тему. Цим скористався дизайнер іспанського видання motor.es. Він використовував зовнішність недавно дебютував автомобіля і додав йому спортивні риси, характерні для моделей з літерою «N» у назві.
Судячи з Рендер, Bayon N отримає пластиковий обвіс по периметру кузова: він чорного кольору, але з контрастними червоними лініями. Крім того, у такого автомобіля можуть бути інші передній і задній бампери, бічні спідниці, задній дифузор і задній спойлер на даху. А у радіаторної решітки буде інший, характерний для спорт-версій малюнок з відповідним фірмовим знаком.
Дизайн Hyundai Bayon N доповнили оригінальними колісними дисками, за якими видно червоні гальмівні супорти. Ще одна відмінна риса спортивного міського кросовера – двоколірний кузов. Ще одна важлива зміна в порівнянні з «звичайним» Bayon – це смуга, якою з’єднані світлодіодні фари (проходить під капотом). Передбачається, що якщо такий варіант все-таки вийде на ринок, йому доведеться поборотися за покупців з Ford Puma ST.
На фото: Hyundai i20 N
На фото: Hyundai i20 N
Нагадаємо, в гамі моторів запропонованого європейцям Bayon є бензинові чотирициліндровий «атмосферник» 1.2 MPI (84 к.с.) і «турботрійка» 1.0 T-GDI (100 або 120 к.с.). Також «пятидверка» з літровим мотором може бути «м’яким гібридом» (для 100-сильного варіанту 48-вольта надбудова – опція, у 120-сильного вона входить до складу спочатку). При цьому базовий двигун працює в парі з пятишвидкісною «механікою», турбомотор без «доважок» поєднується з 6МКП або семиступінчастим “автоматом” з двома зчепленнями, в той час як «мягкогібридним» версіями замість звичайної механічної коробки покладена «розумна» 6iMT (з повністю електронним зчепленням без механічного з’єднання; розриває зв’язок двигуна і трансмісії, коли педаль газу не натиснута).
Інформації про те, якою буде «начинка» Bayon N (в разі, якщо проекту дадуть «зелене світло»), поки немає. Відзначимо, нинішній Hyundai i20 N оснащується бензиновою “турбочетвіркою» 1.6 T-GDI з системою зміни тривалості відкриття клапанів (Continuously Variable Valve Duration, CVVD). Віддача мотора – 204 к.с. і 275 Нм. Hyundai запустить продажі нового кросовера Bayon на старосвітському ринку цієї весни, ціни поки не оголошені.