До великих фургонsd-близнюкsd Fiat Ducato, Peugeot Boxer і Citroen Jumper до кінця літа в Європі приєднається новий Opel Movano разом з електричної версією Movano-e
З 1997 року ім’я Movano належало клону моделі Renault Master другого і третього поколінь, але після включення Опеля в альянс Stellantis першоваріант змінився.
Movano і Movano-e відрізняються від побратимів тільки символікою Opel. Передбачено чотири варіанти по довжині і три по висоті. Місткість варіюється в межах 8-17 м³. Корисне навантаження досягає максимуму в 2100 кг. Заплановані продажі Movano у вигляді «голого» шасі з різними надбудовами.
Задні двері (висотою до 2030 мм) «в базі» розкриваються на 180 °, за доплату – на 270 °. Навантажувальна висота оцінюється в 494 мм. Незмінна ширина вантажного відсіку дорівнює 1422 мм між колісними арками або 1870 мм між панелями кузова.
«Просто» Movano оснащений турбодизелем 2.2 (120-165 л.с., 300-370 Н • м) з шестиступінчастою “механікою”, тоді як Movano-e отримав електромотор на 90 кВт (122 к.с., 260 Н • м ) і батарею ємністю 37 і 70 кВт • год, тому проїжджає без підзарядки 117 або 224 км (WLTP) з максималкою в 110 км / год. Він завершує електрифікацію лінійки Opel LCV.
Стандартна кабіна пропонує три місця. Doppelkabine вміщує ще чотирьох пасажирів на другому ряду. У електрокара (на фото) режими руху змінюються круглими кнопками на консолі. Медіацентр з семидюймовим тачскріном – опція, як і клімат-контроль з монохромним екраном.
Поточний Movano Cargo з дизелем 2.3 (136, 150, 180 к.с.) при шестиступінчастій «механіці» в Німеччині «починається» з 35 366 евро, включаючи податки. Версія з дворядною кабіною просить від 40 424. Новий Movano буде коштувати приблизно стільки ж, чого не скажеш про електрокар, який затримається з продажами до кінця року. До 2024-му Opel має намір електрифікувати всі легковика і комерційний транспорт в ЄС.