Електрокар Smart #2 дебютував у Парижі з ціною від 19 990 євро
На Паризькому автосалоні відбувся світовий дебют нового електромобіля Smart #2 — компактного дводверного хетчбека класичного формату «двоє дверей, два місця», що продовжує ідею першого Smart Fortwo. Для європейських покупців оголошено стартову ціну від 19 990 євро.
Що важливо знати
- Стартова ціна Smart #2 у Європі — 19 990 євро, попередні замовлення вже відкриті.
- У Китаї випустять лімітовану серію Couture Edition кількістю 999 авто за ціною 112 999 юанів.
- Електромотор потужністю 60 кВт працює з LFP-батареєю 35,8 кВт·год і забезпечує до 410 км ходу за CLTC.
- Довжина моделі всього 2 751–2 764 мм, радіус розвороту лише 3,35 м.
- В салоні — великий «плаваючий» екран, аудіосистема Sennheiser та комплекс L2-асистентів.
Європейський дебют і лімітована серія для Китаю
Під час прем’єри оголосили попередню європейську ціну — 19 990 євро, що робить Smart #2 одним із найбільш доступних міських електрокарів свого формату. Паралельно бренд представив спеціальне виконання Smart #2 Couture Edition для китайського ринку.
Лімітована серія Couture Edition оцінена у 112 999 юанів (орієнтовно 16 900 доларів США) і обмежена 999 екземплярами. Компанія заявляє, що клієнти, які оформлять замовлення вже зараз, зможуть отримати свої автомобілі до кінця року. Ціни на інші модифікації для Китаю оголосять у листопаді.
Дизайн і габарити компактного міського електрокара
Smart #2 зберігає традиційне для марки компонування: дві двері та два сидіння. Кузов оформлений у сучасному стилі: використані світлодіодні ходові вогні, проєкційні фари та фірмова «капсульна» решітка.
Версія Couture Edition вирізняється двокольоровим поєднанням «Matte Cloud White» і «Corona Gold», а також золотистими елементами візерунка решітки та шильдиками. Автомобіль отримав 16-дюймові диски «Sky Dome» золотого кольору зі «сходинчастою» розмірністю шин: 185/50 R16 спереду та 205/45 R16 ззаду.
Основні розміри моделі:
- довжина — 2 751 або 2 764 мм (залежно від конфігурації);
- ширина — 1 669 мм;
- висота — 1 555 мм;
- колісна база — 1 875 мм.
Ззаду електрокар має даховий спойлер, круглі задні ліхтарі незвичної форми з подвійними світлодіодними смугами та роздільну конструкцію кришки багажника, що полегшує доступ у тісному місті.
Інтер’єр і технології
Усередині Smart #2 використовує дизайнерську концепцію з хвилястими лініями, описану як «S-Shape» з мотивами водяних ряби. Центральне місце займає великий «плаваючий» мультимедійний екран на базі системи Flyme Link, доповнений цифровою панеллю приладів та триспицевим кермом.
Серед помітних елементів інтер’єру:
- турбіноподібні повітроводи вентиляції;
- прихований відсік для зберігання та центральний підлокітник між двома сидіннями;
- 256-кольорова амбієнтна підсвітка;
- підігрів керма та сидінь;
- аудіосистема Sennheiser;
- комплекс систем допомоги водію рівня L2 та функція дистанційного паркування.
Такий набір обладнання орієнтований на міських користувачів, яким важливі не лише компактні розміри, а й комфорт, мультимедіа та сучасні асистенти.
Техніка, запас ходу і керованість
Новий Smart #2 оснащено заднім електромотором потужністю 60 кВт (80 к.с.). Живлення забезпечує літій-залізо-фосфатний акумулятор CATL ємністю 35,8 кВт·год. Згідно з циклом CLTC, запас ходу становить до 410 км, що відповідає приблизно 332 км за WLTP.
Підвіска побудована на передніх стійках МакФерсон та п’ятиважільній незалежній конструкції ззаду. Завдяки цьому, а також надкороткій базі, досягнуто мінімальний радіус розвороту в 3,35 м, що є серйозною перевагою в щільному міському русі та при паркуванні.
Чому Smart #2 важливий для міського електросегмента
Поява Smart #2 підкреслює зміну акцентів на ринку електромобілів: поряд з більшими кросоверами та седанами з’являються доступні компактні рішення, орієнтовані насамперед на місто. Невеликі габарити, задній привід, маленький радіус розвороту та помірна вартість роблять цю модель цікавою для тих, хто шукає другий автомобіль у родину або повністю міський транспорт.
Якщо виробникові вдасться зберегти заявлену ціну та належний рівень оснащення, Smart #2 може стати помітним гравцем у сегменті невеликих електрокарів у Європі та Китаї, повернувши марці репутацію спеціаліста з ультракомпактних міських авто.
