Група Volkswagen готує рекордний відгук до 4 млн авто через болт у рульовій системі

Група Volkswagen, за даними німецького видання Handelsblatt, готує масштабний глобальний відгук близько 4 млн автомобілів Volkswagen, Audi, Skoda та Seat через виявлений дефект у рульовій системі, пов’язаний із кріпильним болтом.

Очікується, що це може стати найбільшою сервісною кампанією концерну з часів «дизельного» скандалу. Федеральне автотранспортне відомство Німеччини (KBA) попередньо оцінює, що понад 2 млн автомобілів припадає на марку Volkswagen. На Skoda може припасти понад 1 млн машин, ще приблизно 700 тис. — на Audi і близько 200 тис. — на Seat.

У концерні підтвердили, що внутрішні перевірки якості виявили проблему зі стерновим (кермовим) вузлом у частини авто, однак повний перелік моделей для глобальної кампанії поки не оприлюднений. Окремо Skoda також підтвердила свою участь у відгуку. Оскільки автомобілі продавалися на різних ринках, організацією ремонтів у кожному регіоні займатимуться місцеві структури згідно з власними правилами та переліком моделей.

Повідомляється, що глобальний відгук пов’язаний із уже відомою проблемою в США. Згідно зі звітом Національного управління з безпеки дорожнього руху США (NHTSA), у американському відгуку фігурують, зокрема, Volkswagen Atlas 2018–2019 років (82 601 авто), Volkswagen Tiguan 2018 року (85 713 авто) та Audi Q3 2019–2021 років (40 410 авто.

За інформацією MotorBiscuit, корозія у місці з’єднання рульової рейки з підрамником з боку водія може призвести до руйнування головки болта. У цьому випадку рейка залишається закріпленою лише в одній точці, а подальше навантаження здатне викликати тріщину корпусу рульової рейки та потенційну втрату можливості керувати автомобілем, що підвищує ризик аварії.

У звіті зазначається, що найімовірніше руйнування корпусу рульової рейки може статися під час паркування або маневрування на невеликій швидкості, коли навантаження на кермову систему особливо високі. Вологість визначена як ключовий фактор, що прискорює корозію болта та збільшує ризик відмови. Власникам авто, які потрапили під відгук у США, рекомендують звертати увагу на «незвичні металеві брязкітливі або стукітні шуми» з передньої частини автомобіля.

Volkswagen оцінює, що фактичний дефект має лише близько 1% машин, включених до американської кампанії, і повідомляє про відсутність зареєстрованих випадків відмови в Північній Америці. Як засіб усунення проблеми в США передбачена заміна правого кріпильного болта рульової рейки на болт із полімерним покриттям із підвищеною корозійною стійкістю, що має покращити довговічність вузла.

Дилерів у США про відгук поінформували 16 вересня 2026 року, з цього ж дня VIN-коди авто стали доступними для перевірки. Надсилання офіційних повідомлень власникам заплановане на 10 листопада 2026 року. Глобальна ж кампанія, що готується, показує, як невеликий елемент рульової системи може потенційно торкнутися мільйонів автомобілів по всьому світу в межах групи Volkswagen.