Chery відкликає кросовери Omoda 5 в Австралії через небезпечний дефект задньої осі
Китайський автовиробник Chery готується відкликати в Австралії тисячі кросоверів Omoda 5 через потенційно небезпечний дефект задньої осі, який у крайніх випадках може призвести до її відокремлення під час руху.
Як підтвердила Chery Motor Australia, буде оголошено профілактичне відкликання певних Omoda 5, призначених для австралійського ринку, з компонентом задньої осі, виробленим у період з 11 січня 2023 року по 31 грудня 2023 року включно.
За даними компанії, виявлено можливу проблему зі зварним швом на елементі задньої осі: міцність зварювання може бути недостатньою, унаслідок чого в певних умовах воно здатне тріснути або розірватися. Це знижує структурну жорсткість задньої осі та підвищує ризик аварії.
Chery вже зв’язується з власниками потенційно несправних машин, щоб організувати перевірку в авторизованих дилерів. У разі виявлення дефекту ремонт буде виконано безкоштовно. Виробник також подав офіційну заяву до федеральної бази даних відкликань, яка має бути оприлюднена найближчими днями.
Австралійська кампанія відбувається на тлі інциденту в Малайзії, де в мережі поширилися фото та відео Omoda 5 із від’єднаною задньою віссю на жвавій дорозі. Після цього транспортний департамент Малайзії тимчасово призупинив реєстрацію нових Omoda 5, а Chery Malaysia оголосила відкликання понад 8800 таких кросоверів.
За повідомленнями ЗМІ, закордонне відкликання стосувалося автомобілів із простішою напівзалежною задньою підвіскою типу торсіонної балки, яка з’єднує обидва задні колеса суцільною балкою. В Австралії таку схему мали ранні бензинові версії Omoda 5 1.5 (FX, BX і EX), тоді як потужніші модифікації 1.6 GT та GT AWD отримали незалежну багатоважільну підвіску.
Коли бензиновий Omoda 5 у 2025 році був оновлений і перейменований на Chery C5, саме багатоважільна задня підвіска стала стандартною для всієї лінійки. Водночас інші моделі Chery на австралійському ринку, зокрема Tiggo 4 та Tiggo 4 Pro з бензиновими двигунами, також використовують торсіонну балку, тож виникають запитання, чи можуть вони потрапити до майбутньої кампанії.
Поки що точно не відомо, чи охопить австралійське відкликання всі автомобілі з такою конструкцією підвіски, чи йтиметься лише про окремі версії та партії виробництва.
Попереднє масштабне відкликання Chery Omoda 5 в Австралії відбулося в лютому 2024 року й стосувалося проблеми з гальмівною системою, тоді було охоплено 5901 автомобіль. Попри нинішні технічні труднощі, бренд продовжує нарощувати свою присутність: минулого місяця Chery вийшла на десяте місце серед найпопулярніших автовиробників країни з 4365 зареєстрованими авто, що на 21,6% більше в річному вимірі.
