Один із них має замінити нинішній гібрид NSX.
Компанія Honda уточнила стратегію електрифікації модельного ряду, яку поступово розкривала останні місяці. Одночасно було опубліковано тизер – фотографію двох перспективних батарейних спорткарів.
Один з них, зважаючи на все, стане спадкоємцем нинішнього гібридного купе NSX. У всякому разі, на таку можливість ще минулого літа натякав віце-президент бренду Acura Джон Ікеда. Обидві моделі продаватимуться по всьому світу.
Ключовими ринками для своїх електрокарів «Хонда» вважає Північну Америку, Китай та рідну Японію. Так, американцям обіцяють у 2024 році дві новинки без ДВС, розроблені спільно з концерном General Motors – кросовер Honda Prologue та його преміальний аналог під маркою Acura. Піднебесна отримає 10 електромобілів до 2027 року, а в Японії у першій половині 2024-го має дебютувати комерційний мікрокар – для служб доставки, таксі та каршерингу. Пізніше він стане версією для приватних покупців.
2026 року Honda почне будувати електромобілі на новій платформі – так званій e:Architecture. А у 2027-му японці – знову-таки в альянсі з GM – стануть робити бюджетні машини на електротязі для обох Америк та Китаю. До кінця цього десятиліття в арсеналі компанії буде вже три десятки електричних моделей, їхній річний обсяг виробництва повинен досягти 2 мільйонів одиниць. Це вимагатиме інвестицій у 5 трильйонів ієн (40 мільярдів доларів).
Останнім неелектрифікованим автомобілем Honda на європейському ринку стане новий Civic Type R. Хот-хетч ще не був офіційно представлений, але вже встановив рекорд для передньопривідників на трасі «Судзука».