Мова йде про постачання електричних двоколісних моделей на базі Honda в категорії Class-1 на основі EM1 e: та BENLY e:. Вони обидва живляться від Honda Mobile Power Pack e: – змінної батареї, що відповідає загальним специфікаціям. Про це сповіщає Autocar Professional.
Японська категорія Class-1 визначається Законом про дорожні транспортні засоби Японії як “транспортні засоби, обладнані двома або більше колесами та двигуном із загальним робочим об’ємом 50 куб. см або менше або електричним двигуном з номінальною потужністю 0,60 кВт або менше”.
Батарея Honda Mobile Power Pack e: на 50 В, розроблена Honda таким чином, щоб витримувати різні температури, рівні вологості, удари та вібрацію. Це змінна батарея, яку можна легко вийняти з EM1 e чи BENLY e для заряджання в комфорті дома.
Зображення Honda скутерів EM1 e: і Benly e: I, які Honda постачатиме для Yamaha.
Принцип роботи простий: зарядний пристрій у комплекті з вентилятором повітряного охолодження живиться від однофазного побутового джерела змінного струму 100-240 В і виробляє максимум 270 Вт. Вага зарядного пристрою становить 5,3 кг, а світлодіодні індикатори показують стан зарядки в 4 сегментах. Сам Honda Mobile Power Pack e: важить приблизно 10 кг, його можна легко переносити та замінювати завдяки зручній ручці.
Ключові напрямки обговорення включали:
- – постачання моделей скутерів 50cc як OEM;
- – спільна розробка/поставка OEM моделей бізнес-скутерів 50cc нового покоління;
- – співпраця в напрямку популяризації електричних мотоциклів у категорії Class-1.
Співпраця двох виробників позитивно вплине на розвиток двох брендів. Досвід з різними брендами у них є. У квітні 2019 року Yamaha і Honda разом з Kawasaki Heavy Industries і Suzuki Motor Corporation заснували Консорціум змінних акумуляторів для електричних мотоциклів з метою популяризації моделей електричних мотоциклів.
Зусиль, щоб підняти батарею для зарядки, вистачить навіть у тендітних дівчат. Фото: Honda
Тепер завдяки цій співпраці дві компанії продовжуватимуть пропонувати моделі електричних мотоциклів, які задовольнять потреби більшої кількості клієнтів у категорії Class-1, що є популярною категорією як для особистої мобільності, так і для бізнесу.
Для подальшої популяризації електричних двоколісних транспортних засобів категорії Class-1 в Японії дві компанії розширять свою лінійку продуктів і продовжуватимуть розв’язувати різноманітні проблеми, з якими стикаються електромобілі, такі як запас ходу, час зарядки, продуктивність і вартість.