Как работает радиатор охлаждения?

0

Термостат – это, по сути, клапан. Кроме того, термостат также определяет температуру охлаждающей жидкости. Когда только заводишь двигатель, охлаждающая жидкость будет ну крутая. Следовательно, через перепускной клапан охлаждающая жидкость будет поступать прямо к двигателю (минуя радиатор). Таким образом, двигатель начинает работать, и вскоре он нагревается. И охлаждающая жидкость в двигателе тоже. Это повышение температуры охлаждающей жидкости приведет к закрытию байпасного клапана термостата и последующему открытию главного клапана. Теперь горячая жидкость должна попасть в радиатор, чтобы остыть.

Радиатор охлаждения проще и дешевле заказать на сайте massive.ua. Отзывчивые консультанты помогут выбрать деталь, быстро оформят заказ. Здесь каждая покупка в удовольствие.

Через главный клапан термостата и через верхний шланг радиатора горячая жидкость стекала в радиатор. Радиатор будет поглощать избыточное тепло от охлаждающей жидкости и отдавать тепловую энергию обратно в воздух. Тем временем холодная охлаждающая жидкость в радиаторе возвращается к двигателю.

Обратная связь

Но что происходит, когда охлаждающая жидкость в радиаторе нагревается? Вот тут и вступает в дело вентилятор радиатора и датчик температуры охлаждающей жидкости. Датчик температуры охлаждающей жидкости обычно находится рядом с корпусом термостата. Датчик температуры определяет, горячая ли охлаждающая жидкость, выходящая из радиатора. Затем включается вентилятор радиатора, подключенный к датчику температуры охлаждающей жидкости. Вентилятор снижает температуру охлаждающей жидкости в радиаторе. Следовательно, этот цикл обратной связи продолжается и продолжается в бесконечном цикле, пока двигатель работает. Таким образом, охлаждающая жидкость будет поступать в двигатель от радиатора и обратно в радиатор от двигателя автомобиля.

Область высокого давления

Кроме того, мы должны упомянуть, что жидкости имеют тенденцию расширяться и нагреваться в такой замкнутой системе, как эта. Хладагент ничем не отличается. Когда это произойдет, охлаждающая жидкость должна будет отклониться от вышеупомянутого контура. В радиаторе охлаждающая жидкость будет расширяться и находится под давлением. В результате часть охлаждающей жидкости будет поступать в расширительный бачок через впускное отверстие в крышке радиатора. Когда жидкость в радиаторе остывает, образуется пустота. Впоследствии охлаждающая жидкость из расширительного бачка автоматически перетекает в зону низкого давления, образованную в радиаторе.

Выгоднее всего покупать дешевый Audi Q7 из США https://carfast.express/auction/brand-audi,model-q7 и Carfast.express. Когда можно заказать классную иномарку из США, сэкономить и довериться опытным профессионалам, зачем платить больше? Самое главное, что они умеют совершать выгодные сделки только для своих клиентов.

Термостат – это, по сути, клапан. Кроме того, термостат также определяет температуру охлаждающей жидкости. Когда только заводишь двигатель, охлаждающая жидкость будет ну крутая. Следовательно, через перепускной клапан охлаждающая жидкость будет поступать прямо к двигателю (минуя радиатор). Таким образом, двигатель начинает работать, и вскоре он нагревается. И охлаждающая жидкость в двигателе тоже. Это повышение температуры охлаждающей жидкости приведет к закрытию байпасного клапана термостата и последующему открытию главного клапана. Теперь горячая жидкость должна попасть в радиатор, чтобы остыть.

Читайте нас : наш канал в GoogleNews та Facebook сторінка - Автопоради: ваш гід у світі авто

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я

four × 2 =