Mercedes-Benz презентував оновлену бізнес-стратегію – компанія з часом повністю перейде на електрокари
Силует нового концепту Vision EQXX (схожий на прототип IAA) був показаний із заявою, що це самий далекобійний варіант електричного сімейства EQ
Нібито EQXX здатний без підзарядки дістатися з Пекіна до Шанхаю, подолавши близько 750 миль (1207 км). Дата прем’єри не названа.
Компанія Mercedes-Benz провела в Штутгарті «віртуальну» конференцію Strategy Update для інвесторів і аналітиків, розповівши про зміни в своїй бізнес-стратегії. Мова в основному йшла про прагнення до зростання прибутку, скорочення витрат і русі вперед в технологічному і фінансовому плані. Комплексна програма тримається на «шести стовпах», і глава Даймлера Ола Калленіус пояснив, що це означає.
«В останні роки ми багато робили правильно і знову поставили Mercedes на перше місце. Але ми ще не реалізували весь свій потенціал, щоб перетворити успіх в збільшення обсягів продажів і зростання прибутку. Ось чому ми переорієнтувалися і запускаємо оновлену стратегію », – заявив Ола.
По-перше, «думаємо і діємо як люксовий бренд»: відтепер Mercedes-Benz має акцентуватися на розкоші, зробивши її «невід’ємною частиною всіх продуктів». По-друге, «зосередимося на зростанні прибутку». По-третє, «розширюємо клієнтську базу» за рахунок суббрендів AMG, Maybach, G (так-так, G-клас буде «незалежним») і EQ. По-четверте, «підтримуємо довгострокові відносини з клієнтами», щоб вони залишалися з маркою надовго або назавжди.
По-п’яте, «лідируємо в розробці електроприводу і софту»: компанія готує до запуску в 2024-м власну операційну систему MB.OS. По-шосте, «знижуємо витрати і оптимізуємо виробництво». До 2025 року витрати повинні скоротитися більш ніж на 20% … Коли Калленіус заговорив про повну електрифікацію модельної лінійки, була побіжно представлена нова архітектура MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture) для компактних і середньорозмірних електромобілів.
Друга після платформи EVA чисто електрична архітектура MMA з 2025 року стане основою для «декількох моделей». Одночасно з’явиться наступне покоління моторів і батарей. Шоу-кар Vision EQXX до MMA-машинам не відноситься, адже це окрема «технологічна програма» зі створення «електрокара з вражаючими ефективністю і запасом ходу».
У 2021 році світ побачать чотири електрокара на «основі» EVA: флагманський ліфтбек EQS (батарейний аналог S-класу), бізнес-седан EQE, кросовери EQS-SUV і EQE-SUV. Компактні паркетники EQA (аналог GLA) і EQB (побратим GLB) на платформі MFA2 теж стартують в 2021-м.
Анонсовані «електричні продукти» для суббрендів AMG, Maybach і G, які завдяки стратегії повинні піднятися «на новий рівень». Електрифікація AMG стартує з 2021-го, Maybach «буде використовувати глобальні можливості, збільшившись удвічі і перейшовши на електротягу», а G-клас «зростатиме і електризуватися». Mercedes-Benz домагається «величезних успіхів» в області акумуляторних технологій, але обіцяє вкласти ще більше ресурсів і знань в EV-розробки, вивчає нові матеріали і виробничі процеси, щоб розширити асортимент, скоротити час зарядки і знизити роздрібні ціни.
