Мільйони авто у США відкликають через несправні екрани та камери
У США фіксують хвилю відкликань автомобілів, пов'язаних із несправністю мультимедійних екранів та камер заднього виду. За наявними даними, близько 3,8 млн транспортних засобів різних марок підпали під щонайменше 30 активних відкликань, що стосуються саме внутрішніх дисплеїв та систем візуалізації.
Екрани та цифрові панелі приладів стали стандартом майже в усіх нових моделях: якщо у 2014 році сенсорні дисплеї мали трохи більше половини нових авто, то у 2026 році вони встановлюються вже приблизно у 98% машин. Зі зростанням складності цифрових систем зросла й кількість відмов, через які виробникам доводиться проводити масові сервісні кампанії.
Суттєву частку нинішніх відкликань становлять проблеми з камерами заднього виду. Особливо постраждав Ford: з приблизно 12 млн його відкликаних автомобілів близько 2 млн повернули в сервіс саме через некоректне зображення з задньої камери. Під відкликання потрапили, зокрема, моделі Bronco, Escape, Edge та Explorer, а також кросовери преміального бренду Lincoln, зокрема Aviator та Corsair.
Honda відкликала 325 588 автомобілів через дефектні камери заднього виду, а окремі моделі Lamborghini також довелося доопрацьовувати через схожі несправності. Це особливо важливо, адже камери заднього огляду є обов'язковими для всіх нових пасажирських автомобілів, що продаються у США, з травня 2018 року.
Окрема проблема — самі екрани та цифрові панелі. Hyundai відкликала 96 310 своїх SUV через раптове вимкнення дисплеїв під час руху, а преміальний бренд Genesis змушений був повернути в сервіс ще 83 877 автомобілів з тією ж несправністю. Nissan також відкликав понад 50 000 машин через схожі збої в роботі екранів.
Розповсюдженість великих сенсорних екранів, відсутність фізичних кнопок та ускладнення інтерфейсів викликають дедалі більше нарікань у власників авто. На тлі зростання кількості відмов та відкликань у галузі звучать думки, що автовиробникам варто переглянути підхід до цифровізації салонів і частково повернутися до простіших, більш аналогових рішень для керування основними функціями автомобіля.
