Найекономічніший позашляховик Toyota 4Runner: гібрид i-FORCE MAX для бездоріжжя
Шосте покоління Toyota 4Runner отримало суттєве покращення економічності, а найкращі показники витрати пального демонструють версії з гібридною силовою установкою i-FORCE MAX. За даними EPA, саме гібридний 4Runner став найекономічнішим позашляховиком у лінійці та найекономічнішим 4Runner за останні десять років.
Гібридний 2026 Toyota 4Runner i-FORCE MAX 4WD у виконанні Off-Road оснащується 2,4-літровим турбочотирициліндровим бензиновим двигуном у поєднанні з електромотором. Сумарна потужність становить 326 к.с., а витрата пального за циклом EPA – 23/24/23 миль на галон (місто/траса/змішаний). Запас ходу сягає 437 миль, що робить цю версію привабливою для далеких подорожей без частих заправок.
Усі комплектації 4Runner з гібридною установкою i-FORCE MAX (Off-Road, Off-Road Premium, Limited, Trailhunter, Platinum, TRD Pro) мають однаковий комбінований показник 23 mpg, відрізняючись переважно оснащенням. TRD Off-Road, Trailhunter і TRD Pro орієнтовані на складне бездоріжжя, пропонуючи спеціальні амортизатори FOX, режими для різних типів покриття та систему від’єднання стабілізатора. Limited і Platinum більше заточені під комфорт на асфальті, з панорамним оглядом, проєкційним дисплеєм, люком та іншими опціями.
Базові бензинові версії без гібриду помітно поступаються за економічністю, але все ж стали ощадливішими, ніж раніше. Так, 2026 Toyota 4Runner SR5 з 2,4-літровим турбочотирициліндровим двигуном i-FORCE (278 к.с.) та повним приводом демонструє 19/25/21 mpg (місто/траса/змішаний) і запас ходу 399 миль. Це найкращий стартовий варіант для тих, хто хоче повноцінний позашляховик, але готовий миритися із середньою економічністю.
Той самий двигун у задньопривідній версії SR5 2WD забезпечує 20/26/22 mpg і запас ходу 418 миль. Це один із найекономічніших негібридних 4Runner, причому найдешевший у лінійці, але з меншим набором позашляхового обвісу та шин, ніж у «офроудних» комплектацій.
Комплектація Limited з тим самим 2,4-літровим турбомотором у варіанті 4WD має показник 20/24/21 mpg, а у версії 2WD – 20/24/22 mpg. Обидві версії пропонують 20-дюймові легкосплавні диски, шкіряний салон з підігрівом і вентиляцією передніх сидінь, хромовані акценти, оглядову камеру з панорамним видом і аудіосистему JBL на 14 динаміків. Задньопривідна Limited економічніша та дешевша приблизно на 2 000 доларів завдяки відсутності повного приводу.
Порівняння з попередніми роками показує масштаб прогресу. Якщо з 2017 по 2024 модельні роки найекономічніші 4Runner 2WD мали комбіновану витрату 17–18 mpg, то гібридні 2025 та 2026 4Runner Hybrid 4WD уже виходять на 23 mpg у змішаному циклі. Таким чином, нове покоління не лише зберегло репутацію потужного позашляховика, а й суттєво скоротило витрату пального.
