Новий седан BYD Han помітили в Китаї: LiDAR і стиль Dragon Face
У Китаї помітили наступне покоління седана BYD Han. Камуфльований прототип зберіг фірмовий стиль Dragon Face, але отримав помітну новинку — даховий модуль LiDAR, що натякає на розширені можливості систем допомоги водієві.
Що важливо знати
- Новий BYD Han вважається третім поколінням моделі та стане молодшою ланкою в сімействі Han.
- Очікуються версії як з електричним, так і з PHEV-приводом зі стартовою ціною близько 200 000 юанів.
- Седан має отримати батарею Blade другого покоління, швидке заряджання Flash Charging та систему допомоги DiPilot 300.
- У лінійку шасі закладені активні підвіски DiSus-C та DiSus-A з регулюванням висоти.
- Оновлення може стати відповіддю на падіння продажів поточного Han після скасування субсидій на NEV у Китаї.
Позиціонування в лінійці Han
Китайські джерела називають зафіксований на дорогах прототип третім поколінням Han. Очікується, що новинка розташується нижче за Han L, який, у свою чергу, поступається статусом флагманському Da Han. Таким чином, седан збереже роль доступнішого, «вхідного» варіанту в сімействі Han, як і поточна модель.
Таке позиціонування дозволяє BYD охопити ширше коло покупців, пропонуючи різні варіанти Han — від більш масових до преміальніших, не відмовляючись при цьому від електрифікованих силових установок.
Дизайн та інтер’єр: еволюція Dragon Face
Шпигунські фото показують знайомі риси задньої частини: суцільна світлодіодна перемичка габаритних ліхтарів та характерна передня оптика у стилі Dragon Face. Лінії кузова перегукуються з нинішнім Han, але силует виглядає більш відполірованим і технологічним.
У салоні зберігається мінімалістична концепція: світле оздоблення, великий центральний екран мультимедійної системи та низка фізичних кнопок на центральній консолі. Такий підхід має сподобатися тим, хто хоче сучасну цифрову панель, але не готовий повністю відмовитися від традиційного управління.
Очікувані технічні характеристики
За попередньою інформацією, стартова ціна нового Han складе близько 200 000 юанів (орієнтовно 29 900 USD). У межах цієї вартості виробник планує запропонувати як повністю електричні версії, так і плагін-гібриди.
Ключовим елементом стане друга генерація фірмової батареї Blade Battery, відомої своєю високою безпекою та щільністю енергії. Також очікується підтримка швидкого заряджання Flash Charging для EV і PHEV модифікацій, що має скоротити час простою на зарядних станціях.
Даховий LiDAR вказує на інтеграцію комплексу допомоги водієві DiPilot 300 (God’s Eye B). Наразі невідомо, чи отримає новинка додаткові бортові LiDAR-сенсори з боків, як у топової системи DiPilot 600 з трьома лазерними сканерами. Однак навіть один LiDAR означає крок уперед у можливостях автоматизованого керування.
У планах також активні підвіски DiSus-C та DiSus-A. Перша забезпечує адаптивне налаштування жорсткості амортизаторів, а друга додає пневмопідвіску з можливістю змінювати висоту та положення кузова. Це має поліпшити комфорт та керованість, особливо на нерівних дорогах.
Поточний Han та ситуація з продажами
Нинішнє покоління BYD Han у Китаї продається в діапазоні 168 800 – 225 800 юанів (близько 25 200 – 33 700 USD). Габарити моделі — 4 995/1 910/1 495 мм, колісна база 2 920 мм. У підвісці використано передні стійки McPherson та п’важільну багатоважільну конструкцію ззаду, що орієнтована на баланс між комфортом та керованістю.
За даними профільної аналітики, у серпні 2026 року на внутрішньому ринку Китаю було реалізовано 2 997 екземплярів Han. Водночас загальні продажі моделі з початку 2026 року суттєво знизилися після поступового скасування державних субсидій на нові енергетичні транспортні засоби (NEV) наприкінці 2025-го.
На цьому тлі оновлений дизайн, сучасніші системи допомоги водієві та нова техніка підвіски можуть стати інструментом для повернення інтересу до Han. Для BYD це важливо, адже модель залишається однією з ключових у сегменті середньорозмірних електрифікованих седанів.
Чому це важливо для ринку
Наступне покоління Han демонструє, як китайські автовиробники продовжують прискорювати темп оновлення моделей: часті фейсліфти, зміни в лінійках і розширення функцій допомоги водієві стають нормою. Це підсилює конкуренцію в сегменті електромобілів і плагін-гібридів не лише в Китаї, а й потенційно на експортних ринках.
Для покупців така машина означає більший вибір серед технологічно оснащених седанів з акцентом на безпеку, комфорт та низьку вартість експлуатації. Якщо BYD вдасться поєднати помірну ціну з новими системами ADS і сучасною батареєю, Han може знову стати одним із локальних бестселерів у своєму класі.
Остаточні характеристики, запас ходу та деталі комплектацій нової генерації Han стануть відомі ближче до офіційної прем’єри. Проте вже зараз зрозуміло, що виробник готує помітне оновлення однієї з найважливіших моделей у своїй електрифікованій лінійці.
