Новий седан Skoda Slavia: зроблений з Фольксвагена, замінить колишній Rapid

18.11.2021

0 6 2 minutes read

Першим ринком для «чотирьохдверки» Шкоди стане Індія, там новинку запропонують з двома турбомоторами на вибір. Пізніше модель добереться і до інших країн.

Характеристики седана Slavia чеська компанія розкрила ще в жовтні, а тепер відбулася статична онлайн-прем’єра. Нагадаємо, з імені Славія, власне, почалася сама Skoda: так називалася марка, під якою робили перші велосипеди Вацлав Лаурин і Вацлав Клемент. Нова «чотирьохдверка» поки адресована тільки Індії, там же налагодять виробництво, причому компанія обіцяє рівень локалізації 95%. У місцевій гамі новинка замінить старий Rapid, який, до речі, зовсім не ліфтбек, а седан — це родич нашого попереднього Volkswagen Polo. Сам колишній Рапід недавно покинув конвеєр індійського заводу, але у дилерів машини ще є.

В основі Skoda Slavia лежить платформа MQB-A0-IN, створена спеціально для Індії. Ця «візок» є спрощеною версією глобальної MQB, на ній також базуються паркетники Skoda Kushaq і Volkswagen Taigun. Але при цьому зовсім новою розробкою Славія все ж не є, адже вона уніфікована з бразильським Volkswagen Virtus (побудований на «вихідної» платформі MQB; в основі індійського Rapid лежить PQ25, її ж зберіг російський ліфтбек другого покоління). Втім, дизайн у «четирехдверка» Шкоди, зрозуміло, свій: модель отримала фамільну радіаторну решітку, більш рельєфний капот і круглі протитуманні фари; в фарах – діодні L-образні ходові вогні, а у задніх ліхтарів урізані додаткові секції на кришці багажника. У дорогих версій вся оптика світлодіодна.

Седан Шкоди довше і вище Фольксвагена – 4541 і 1487 мм проти 4482 і тисячу чотиреста сімдесят два мм у Virtus. Ширина Славії становить +1752 мм (бразильська «четирехдверка» всього на 1 мм вже), колісна база у машин збігається (+2651 мм), як і обсяг багажника (521 л). Рік, що минає індійський Skoda Rapid помітно компактніше, його довжина дорівнює 4413 мм, відстань між осями – 2552 мм, обсяг вантажного відсіку – 460 літрів.

Інтер’єр теж оригінальний, вихідний Віртус седан Шкоди не копіює: тут «багатошарова» передня панель з приліпленим планшетом мультимедійної системи і двухспіцевие рульове колесо, з боків встановили круглі дефлектори обдування. «У базі» йдуть мультимедіа з 7-дюймовим тачскріном і кондиціонер, у багатьох комплектацій – 10-дюймовий екран і клімат-контроль з сенсорним блоком управління. Топ-версії також покладені шість подушок безпеки, передні крісла з вентиляцією, віртуальна «приборка» (8 “), камера заднього виду і круїз-контроль. Серед опцій – датчики дощу і світла.

Двигуни такі ж, як у соплатформенного паркетника Skoda Kushaq: це бензинові «турботройка» 1.0 TSI (115 к.с.) і «турбочетверка» 1.5 TSI (150 к.с.). Обидва мотори працюють в парі з шестиступінчастою “механікою”, літровому ще покладено класичний шестиступеневий «автомат», а старшому движку – DSG7. У всіх версій Славії є система стабілізації. Привід же тільки передній.

В Індії вже можна залишити заявку на Skoda Slavia, але ціни поки не оголошені, а старт продажів і зовсім намічений лише на першу половину наступного року. Старий Rapid там сьогодні обійдеться мінімум в 779 000 рупій. Славія, звичайно, виявиться дорожче.

Індійським ексклюзивом новий седан не буде: в Skoda офіційно підтвердили, що модель з’явиться і в інших країнах, хоча список поки не розкривається.