«Дешева» варіація позбавлена світлодіодних смуг на всю ширину, поставляється з незабарвленими гратами, бамперами і дверними ручками, їздить на менших легкосплавних колесах. Багажник під капотом, водонепроникний і освітлений, відмикається з брелока, зовнішньої кнопки або з салону.
Американський офіс Форда сьогодні поділився подробицями про комерційної версії електропікапу Ford F-150 Lightning для малого і середнього бізнесу. Робоча конячка на ім’я Lightning Pro вийде на ринок США навесні 2022 року разом з іншими Лайтнінг і відзначиться від них розрекламованої ціною в $ 39 974. Двомоторна повнопривідна установка злегка «придушена», тому видає 432 к.с. (-138) при тій же тязі в 1051 Н • м. Запас ходу по стандарту EPA оцінений в 230 миль (370 км). «Безкоштовний» зарядний пристрій Ford Mobile Charger, розраховане на 120/240 вольт, виконує свою функцію на 100% за 14 годин. Прийом онлайн-замовлень відкритий.
Вантажопідйомність пікапа Lightning Pro становить 2000 фунтів (907,2 кг) і не збільшується ніяк. Маса причепа «в базі» не перевищує 5000 фунтів (2268 кг), але опціональний пакет Max Trailer Tow дозволяє тягнути 7700 (3493 кг) або всі 10 000 фунтів (4536 кг).
Передній багажник обладнаний чотирма 120-вольтовими розетками та двома USB-портами, які не завадять, наприклад, мішкам з цементом масою 400 фунтів (181,4 кг). Система Mega Power Frunk має вбудований блок живлення Pro Power Onboard потужністю 2,4 або 9,6 кВт для зовнішнього обладнання або підключення «розумного будинку». Тим часом Lightning Pro обіцяє протягом восьми років 40-процентне зниження витрат на технічне обслуговування.
В США F-150 Lightning Pro буде пропонуватися тільки в конфігурації SuperCrew. Сидіння оброблені легко чиститься вінілом. Дисплей на 15,5 дюйма Pro-версії не дістався, тому діагональ панельки і екрану медіацентру Sync 4 однакова – 12 дюймів.
У Lightning Pro буде виконання і за $ 49 974 потужністю 570 к.с., який проїжджає без підзарядки 300 миль (483 км). Йому належить 80-приміщення повинна бути захищена зарядний термінал Ford Charge Station Pro, який «наповнює» батарею від 15% до 100% за вісім годин. «Швидка» 150-кіловатна станція впорається за обідню перерву в 41 хвилин. Відстежувати стан електромобіля допомагають цифрова панелька Ford Telematics, мобільний додаток та оповіщення по електронній пошті. До речі, фордівці підрахували, що їх клієнт щодня проїжджає не більш 174 миль (280 км).