Грецька компанія SP Automotive слідом за готовим до виробництва Ультракар Chaos з бензиновим бітрубомотором V10 потужністю 3107 к.с. планує випустити екологічно чисті моделі. Вже анонсовані міський електрокар Cubicle і розкішний водневий ліфтбек Zion, будуть і інші новинки.
Компанію Spyros Panopoulos Automotive (скорочено SP Automotive) заснував грецький інженер, гонщик і підприємець Спірос Панопулос, який вже більше двадцяти займається 3D-моделюванням, аддитивними технологіями і композитними матеріалами. З їх допомогою він навчився вичавлювати з автомобільного «заліза» неймовірні характеристики: наприклад, у 2018 році Панопулос брав участь в гонках на чверть милі на Mitsubishi Lancer Evo IX c 1,8-літровим двигуном потужністю 2880 к.с., що розвивається при 14 100 об / хв.
Послугами Панопулоса як інженера і постачальника ексклюзивних автокомпонентів, за його власними словами, сьогодні користуються розробники гоночних і екстремальних машин з різних областей автоспорту, в тому числі з Формули-1. Весь свій досвід роботи з ДВС Панопулос акумулював в представленому на цьому тижні Ультракар Chaos, про який ми розповідали в окремій замітці. Але століття ДВС в розвинених країнах, як відомо, добігає кінця – на порядку денному стоїть зелена енергетика, сталий розвиток і, звичайно, електромобілі, тому SP Automotive вже анонсувала дві «зелені» новинки.
Cubicle
Cubicle – це «перший грецький електромобіль», призначений переважно для міста і розрахований на двох: габаритна довжина – 4130 мм, ширина – 1765 мм, висота – 1675 мм, колісна база – 2580 мм. Вийшов, прямо скажемо, не компактний двомісний сітікар, а й характеристики у нього куди більш вражаючі, ніж у наявних аналогів на кшталт китайських Wuling Hongguang Mini EV і нового Chery QQ.
Cubicle
Cubicle
Cubicle
Cubicle
Cubicle
Cubicle – НЕ тихоход, його силова установка з віддачею в 260 л.с. і 310 Нм дозволить розігнатися до 100 км / год за 6,4 с, максимальна швидкість – 160 км / год, запас ходу на одній зарядці – 280-308 км. Споряджена маса – 1240 кг. Дизайн – досить тривіальний: скляна калитка на великих, 20-дюймових колесах. Замість зовнішніх дзеркал використовуються камери.
Zion
Присадкуватий водневий 5-місний ліфтбек Zion на 22-дюймових колесах куди цікавіше в плані естетики – Панопулос вдосталь повправлявся з квітами і формами. Сайт SP Automotive повідомляє, що Zion має 5030 мм в довжину, 2040 мм в ширину і 1 345 мм у висоту. Споряджена маса – 1888-2250 кг в залежності від виконання і оснащення.
Zion
Zion
Zion
Zion
Zion
Zion забезпечений електричною силовою установкою на водневих паливних елементах потужністю від 680 до 1750 к.с., запас ходу на одній заправці – 780-1350 км, розгін до 100 км / год буде займати 3,5-1,8 с, максимальна швидкість – 250-350 км / год. Не дуже зрозуміло, навіщо така скажена динаміка машині, яка позиціонується як розкішна і сімейна. Французький аналог Hopium Machina, який, до речі, вже проходить випробування, на цифрах куди скромніше.
Водневий електрохімічний генератор SP Automotive
SP Automotive стверджує, що сама розробила для Zion електрохімічний генератор і робитиме його на 3D-принтері, як і багато ключових компоненти своїх машин – витіюваті бионические форми цих компонентів виглядають досить ефектно.
Коли Cubicle і Zion з’являться в продажу і на дорогах, Панопулос поки не говорить, при цьому на сайті заявлена ще одна новинка під назвою Apeiron, але про неї поки немає ніякої інформації.