Ремінь безпеки з підігрівом: інноваційна опція для майбутніх електромобілів
Тепловий пояс, який, як випливає з назви, має форму ременя безпеки з підігрівом, який служить теплими обіймами. В основному він призначений для електромобілів – щоб підвищував ефективність обігріву в холодну погоду. Вважається, що автомобіль буде витрачати менше заряду батареї, щоб прогріти весь салон.
Хоча це може здатися трюком, те ж саме було сказано про кермо з підігрівом. ZF скоротила цифри та підрахувала, що запас ходу електромобіля за низьких температур може збільшитися на 15 відсотків. Вбудовані нагрівальні провідники вбудовані в ремінь безпеки, щоб забезпечити рівномірне відчуття тепла при мінімальному збільшенні товщини стрічки.
Використовуючи близько 70 Вт потужності, ремені безпеки можуть нагріватися до 40 градусів Цельсія. ZF каже, що його тепловий ремінь поводиться як звичайний ремінь безпеки, тобто автомобіль не потребує жодних модифікацій, щоб пристосувати його. Нагрівальні провідники вплетені в структуру ременя безпеки, а розташування контактних елементів для електричних ланцюгів обігріву було вибрано таким чином, щоб не заважати роботі або втягуванню ременя. Відповідно, стандартні намотувачі ременів працюють, а рівень безпеки залишається незмінним.
Досі незрозуміло, чи мають намір автовиробники впроваджувати цю технологію, але якщо є реальні переваги ефективності, очікуйте, що колись у електромобілів з’являться ремені безпеки з підігрівом.
